A instalação do continua Sistema Ertms (Sistema Europeu de Gestão do Transporte Ferroviário) a bordo dos trens do Grupo FS Italiane. A empresa anunciou isso, destacando como o investimento de € 70 milhões, proveniente em parte do programa europeu "Mecanismo Interligar a Europa (CEF) – Transportes 2014-2020 e 2021-2027", permitirá modernizar 442 locomotivas.
Em particular, 382 trens da Trenitalia são afetados pela atualização tecnológica – dos quais 272 trens regionais, 74 Intercity e Eurocity, 36 trens de alta velocidade – e 60 locomotivas de Fs Logistix. Prevê-se a conclusão da instalação em toda a frota da Trenitalia, num total de cerca de 2.000 sistemas de bordo e 700 milhões de euros de investimentos. por 2030, enquanto para os veículos Fs Logistix a extensão da instalação a bordo de toda a frota está prevista para 2033. Além destas últimas, há as novas locomotivas da Mercitalia Rail e Tx Logistik, em fase de entrega e já preparadas com a Ertms, e uma parte das locomotivas de manobra da Mercitalia Shunting & Terminal.
Donnarumma: "A instalação do sistema ERTMS é uma etapa crucial."
“A instalação do sistema Ertms a bordo dos comboios representa uma passagem crucial e perfeitamente integrado com as iniciativas que o Grupo FS está a implementar na rede ferroviária. Esta operação é essencial para garantir o diálogo entre as tecnologias de bordo e as infraestruturais, permitindo que cada comboio beneficie de vantagens significativas. melhoria na qualidade do serviço, tanto em termos de segurança quanto de inovação. O projeto está em linha com os objetivos do Plano Estratégico do Grupo FS 2025-2029, que prevê atingir 100% da rede Core Extended com o sistema ERTMS até 2040”, declarou Stefano Antonio Donnarumma, CEO e gerente geral do FS Group.
“O Grupo FS está trabalhando para fazer o seu próprio frota totalmente interoperável e em conformidade com as normas europeias, permitindo a circulação de comboios nas linhas de alta velocidade do continente e garantindo ligações mais eficientes e fluidas com os principais destinos europeus", sublinha a empresa numa nota que explica como o ERTMS representa o sistema mais avançado no panorama internacional na área de sinalização ferroviária e foi escolhido pela União Europeia como o padrão único para a supervisão e o controle do espaçamento entre trens. "O sistema é capaz de aumentar o desempenho do sistema ferroviário, resultando em melhor fluxo de tráfego e qualidade de serviço", conclui a FS.
