A gigante automobilística alemã Volkswagen anunciou que a administração e os sindicatos chegaram a um acordo para cortar mais 50.000 empregos até o final da década, elevando o total de demissões para 100.000"É essencial alinhar sistematicamente os níveis de pessoal com a realidade econômica", afirmou o grupo, que engloba 10 marcas, em comunicado. A empresa aprovou um plano que prevê "a redução de aproximadamente 50.000 postos de trabalho", além dos 50.000 já acordados.
Plano de reestruturação rigoroso da Volkswagen: despedida iminente da Seat
O conselho de supervisão aprovou, de fato, o plano de recuperação difícil Apresentado pelo conselho de administração do grupo. A implementação do plano, segundo eles, é necessária para manter a competitividade da empresa. Mas essa não é a única novidade, como relata a revista. Wirtschaftswoche, o conselho de administração do grupo automotivo sediado em Wolfsburg – em meio à maior reestruturação de sua história – pretende retirar a tradicional marca espanhola Seat do mercado. (fundada na década de 50 pelo Estado espanhol e pela Fiat, e posteriormente adquirida pela VW na década de 80), que tem previsão de fechar as portas até 2029, no máximo.
Excluindo Seat da visão estratégica desenvolvida para 2030, A VW pretende reduzir custos, simplificar processos e, assim, concentrar-se mais na sua marca irmã, a Cupra., que já ultrapassou há muito tempo a Seat em termos de vendas. De acordo com dados de BildNo primeiro semestre de 2026, foram entregues 170.100 unidades do Cupra, em comparação com 129.600 da Seat.
Um porta-voz da Volkswagen, contatado pelo jornal alemão, esquivou-se, afirmando que documentos internos não são comentados: "Documentos internos são discutidos e aprovados pelos órgãos competentes. Não nos antecipamos a esse processo."
Volkswagen: Qual o impacto das tarifas da China e dos EUA?
O possível encerramento da Seat é, no entanto, apenas uma parte do problema. Uma grande reorganização está a caminho. na VW. Na sexta-feira, o conselho de supervisão também discutirá o assunto. futuro de quatro fábricas da VW na Alemanha, bem como uma possível redução adicional de dezenas de milhares de empregos em todo o mundo. O CEO da VW, Oliver BlumeA empresa pretende tornar a maior fabricante de automóveis da Europa mais competitiva por meio de uma programa de poupança impactante. A A pressão vem principalmente dos produtores chineses., pelos problemas no mercado chinês e pelas tarifas americanas, bem como pelo clima geopolítico e econômico desfavorável. Atenção especial é dada às fábricas da VW em Zwickau, Emden, Hanover e a fábrica da Audi em NeckarsulmA fábrica corre o risco de fechar até 2034. Os representantes dos trabalhadores, liderados pela presidente do conselho de fábrica, Daniela Cavallo, e o estado da Baixa Saxônia vêm protestando há algum tempo, reiterando sua oposição a possíveis cortes.
