Fazia alguns anos que a indústria italiana não enfatizava sua força de trabalho em suas mensagens promocionais. Aqueles funcionários que constroem a riqueza dos empregadores todos os dias. Exemplos de publicidade tout court, você os vê todos os dias: de sofás, a licores, a biscoitos, a tortellini. Mas trabalhadores e empregados são vistos muito pouco. Que em 2023 a mais famosa fábrica de automóveis italiana - a Fiat - decidiu comemorar seus homens e um carro num docufilme nós não esperávamos isso. Um vídeo dedicado aos funcionários da fábrica Giambattista Vico em Pomigliano d'Arco que produzem o Panda. É um evento que vai além das mensagens publicitárias promocionais; que homenageia uma comunidade de trabalhadores que há muitos anos aceitou um desafio produtivo e tecnológico. Fizeram história com um carro pequeno desenhado por Giorgetto Giugiaro.
Pomigliano, a capital do automóvel do Sul.
Na antiga fábrica da Alfasud que passou para o grupo de Turim, produziu-se durante anos o Panda e depois mais recentemente o Fiat 500. A mudança de ritmo da maior fábrica de automóveis do Sul, no início do Grupo Alfa Romeo, que mais tarde tornou-se Fiat, Fca, chegou quando estava em Turim Sérgio Marchionne. O gerente foi presença assídua por estas bandas, convicto de que estava a reorganizar a fábrica de cima a baixo «com quem se encaixa», disse. Os trabalhadores de Pomigliano são agora reconhecidos como os "artesãos" do Panda atemporal e para Marchionne teriam mostrado algo muito diferente dos cartéis sombrios dos anos 90 em meio às lutas sindicais. Eles produziram um modelo de sucesso que se tornou um ícone do Made in Italy no mundo há mais de 40 anos. Afinal, é um carro, mas o documentário o celebra como resultado de uma participação coletiva. De uma empresa formada por capital humano e investimentos muitas vezes pagos pela comunidade.
O símbolo Panda de Made in Italy
O docufilm chama-se «Pandelleria» e foi filmado na ilha de Pantelleria onde se encontra o maior densidade de pandas do mundo. Na produção do filme, destacam-se as belezas naturais do local, por cujas ruas passeiam e mimam pandas de diferentes épocas. A primeira triagem aconteceu em Pomigliano com a participação dos colaboradores. a história deles portanto, torna-se representativo de uma organização que conseguiu manter juntos habilidades manuais, robótica e lucros. Não que tudo tenha corrido bem, mas o relançamento da fábrica conquistou a vitória sobre o já distante risco de um perigoso fechamento. O "quem está aí" de Marchionne reuniu sindicatos, partidos, governo, Região, tudo para não enterrar um poço de trabalhadores de milhares de pessoas. A capital do carro do Sul foi dita, com um misto de admiração e raiva porque carros não podiam ser feitos no Sul. “Depois de 43 anos, o Fiat Panda é o carro urbano líder na Europa e o veículo mais vendido na Itália, onde detém uma participação brilhante de 8% do mercado geral, contribuindo significativamente para o desempenho da Stellantis”, disse ele. Olivier François, CEO da Fiat e da Stellantis Global. Mas o que podemos ver no documentário? Em 30 minutos dirigido por John Troilus o Panda é acima de tudo o companheiro inseparável dos habitantes de Pantelleria. Três gerações de modelos que conquistaram, entre outros, um apicultor, um agricultor, um mecânico, um padre, um músico e muitos outros. Todo mundo é unidos pelo amor à ilha e ao "carrinho" que os ajuda em suas atividades diárias. Dados os resultados do mercado, eu prêmios anunciado para todos os funcionários e a continuidade da produção no segmento de pequenos motores é provável que nem houvesse a necessidade de produzir um filme sobre um símbolo da Itália nos anos 80, 90, 2000 para um orgulho familiar. Mas no final o que conta são as mãos e a habilidade de quem determina o sucesso, neste caso no sul da Itália. Justo reconhecê-lo.
