O projeto do Linha Ferrandina-Matera La Martella torna-se cada vez mais concreto. Após a aprovação do projeto definitivo pelo Comissário Extraordinário do Governo, Rete Ferroviaria Italiana (FS Italiane Group) publicou no Jornal Oficial da União Europeia o chamada para licitações por um valor de 311 milhões de euros para a conclusão da linha Trenitalia Ferrandina-Matera até a vila de La Martella em Basilicata. Uma obra inacabada que, graças também ao Pnrr e ao contrato de programa Região - Rfi, deverá ficar concluída até 2026.
Ferrovia Ferrandina–Matera: obras paradas há mais de 20 anos
A ferrovia Ferrandina-Matera é uma linha ferroviária de bitola normal, não concluída, que conectará Matera à rede ferroviária nacional na estação Ferrandina Scalo Matera. As obras de construção do trecho começaram em 1986, mas ficaram inacabadas. Atualmente, a cidade de Matera só pode ser acessada por trem de Bari através da linha férrea de bitola estreita da Ferrovie Appulo Lucane.
Em detalhe, a nova linha ligará a cidade de Matera à infraestrutura ferroviária nacional através de um linha eletrificada de 20 quilômetros em uma única pista. A estação Matera La Martella será servida tanto por uma conexão direta com a estação Ferrandina quanto por uma conexão ao norte através da nova via de ligação Battipaglia - Potenza - metaponto, de forma a permitir um transporte capilar tanto para o norte como para o sul do país.
O projeto também permitirá – explica uma nota – estabelecer conexões ferroviárias de longa distância entre Matera e o sistema de Alta Velocidade e aumentar a oferta de transporte público local na área em termos de frequência e qualidade.
