Muitos tópicos quentes abordados por Sergio Marchionne por ocasião do Salão Automóvel de Genebra: diesel, plano de negócios e spin-off da Magneti Marelli.
“Haverá cada vez menos diesel na produção da Fiat-Chrysler no futuro”, começou o CEO da FCA respondendo aos jornalistas presentes na Suíça. “Vamos diminuir a dependência do diesel no futuro, não temos escolha. Se o mercado der uma mensagem clara contra o diesel, teremos que fazer isso”. Este é mais um sinal importante para o nosso país face à concretização de um dos objectivos centrais da União Europeia no processo de descarbonização e redução das emissões, na sequência do discurso de Virginia Raggi, que anunciou a proibição de carros a diesel no centro de Roma a partir de 2024.
“É claro – explicou o número um da FCA no Salão Automóvel de Genebra – que existe um distanciamento do público relativamente ao gasóleo e devido às regulamentações sobre emissões que chegarão nas próximas décadas, os custos serão demasiado elevados para se manterem. a diesel". A saída da Diesel em 2022 afetaria, até o momento, cerca de três mil trabalhadores nas fábricas da Pratola Serra e do Vm de Cento
Marchionne então respondeu a perguntas sobre os possíveis efeitos negativos causados pela imposição da deveres em aço e algum alumínio por Donal Trump. “Fiat-Chrysler conseguirá absorver os efeitos das tarifas americanas em 2018”
“Não devemos entrar nessa guerra psicológica – acrescentou o número um da FCA – devemos ser cautelosos e trabalhar com o governo americano. Não sou tão pessimista."
Enquanto isso, de acordo com a agência Reuters a hipótese de um spin-off de Magneti Marelli. O objetivo da FCA seria a cisão por meio de uma listagem na Piazza Affari sem emissão de novas ações.
Os consultores inicialmente consideraram um IPO da Magneti Marelli para levantar dinheiro para reduzir a dívida da FCA, mas a família Agnelli foi desencorajada pelas baixas amortizações do setor. Quaisquer anúncios sobre a operação da Magneti Marelli – atualmente avaliada entre 3,6 e 5 bilhões de euros – serão apresentados na apresentação do novo plano industrial, prevista para o próximo dia XNUMXº de junho.
"Não há absolutamente nenhum interesse na Magneti Marelli". Então Alberto Bombassei, Presidente da Brembo, à margem do Salão Automóvel de Genebra, ele tem uma pergunta sobre o possível interesse da Brembo.
Dia positivo para a FCA na Piazza Affari após a queda de ontem (-5,7%). As ações subiram 4,5% pela manhã.
Quanto à Ferrari, Marchionne esclareceu que quaisquer taxas dos EUA sobre as importações de carros podem custar ao Cavalo Empinado "200 milhões de dólares por ano".
