Fiat Chrysler Carros (Fca)e Renault-Nissan-Mitsubishi eles poderiam se tornar um único gigante automático. Fca tem de fato apresentou uma proposta oficial à Renault que julgou interessante e digno de ser examinado.
Mas qual entidade surgiria da fusão dos dois grupos? E com que vantagens? Vamos dar uma olhada nos pontos fortes dos dois fabricantes e suas diferenças em raios-X.
Fca facturou 110,4 mil milhões de euros em 2018, com 4 milhões de automóveis entregues no mesmo ano (842 milhões de unidades consolidadas). No ano passado distribuiu aos acionistas um cupom de 0,65 euros por açãoe, voltando ao dividendo depois de uma década. Receitas de 2018 no que diz respeito à área Nafta eram iguais a 72,3 bilhões, para a área América Latina 8,1 bilhões, para a área APAC 2,6 bilhões, a área EMEA 22,7 bilhões, para Maserati 2,6 bilhões.
I A receita líquida da FCA em primeiro trimestre 2019 eram iguais a 24,481 bilhões euros, ante 25,733 bilhões no mesmo período do ano anterior. O resultado do exercício é caiu 29% para 1,1 bilhões de euros com margem de 4,4%, quando era de 6% há um ano.
O lucro líquido caiu para 619 milhõesi de 1,021 mil milhões de euros, com o resultado líquido ajustado a descer para 570 milhões de 963 milhões. O lucro líquido das operações diminuiu para 508 milhões de 951 milhões de um ano atrás. As entregas globais totais totalizaram 1.037.000 veículos, queda de 14%, principalmente devido à sobreposição da produção do Jeep Wrangler 2018 e ao realinhamento planejado das estratégias comerciais na Europa.
A FCA possui 198 funcionários em todo o mundo em 102 escritórios e fábricas, sendo 27 na Itália, 13 no restante da Europa, 26 nos Estados Unidos, 12 no Brasil, 9 no México, 6 no Canadá e 3 na Argentina, entre os principais países de presença.
As marcas do grupo FCA, além de MaseratiEles são: Fiat, Fiat Professional, Chrysler, Alfa Romeo, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Srt, Abarth e Mopar. Existem três acionistas com mais de 3% do capital ou dos direitos de voto em 20 de fevereiro de 2019: Exor que detém 28,98% do capital (42,11% dos direitos de voto), Gestão Global Tiger com 5,25% e Harris com 3,81%. Adicionalmente, a 31 de janeiro de 2019, 29% do capital social da FCA era detido nos Estados Unidos.
Nós viemos agora para Renault-Nissan. O grupo francês tem parceria com a japonesa Nissan e já se falou várias vezes na sua renegociação. O fabricante fechou o 2018 com receita igual a 57,4 bilhões de euros e a venda de quase 3,9 milhões de veículos no mundo, atingindo um nível recorde para sua história. O grupo Renault controla o mesmo Renault (2.532.567 veículos vendidos em 2018), então Dacia (700.798) Rsm (Renault Samsung Motors com 84.954), Alpino (2.091) e Lada (398.282). Em 2018, graças aos resultados de vendas alcançados, a primeiro fabricante de automóveis francês.
O grupo Renault tem 183 funcionários em 37 países com uma rede de 36 fábricas. A dívida financeira atingiu os 53,1 mil milhões de euros. Em 2018, a Renault distribuiu um dividendo de € 3,55 por ação aos acionistas. Em 31 de dezembro de 2018, este é mapa de acionistas: o Estado francês detém 15,01% do capital (com 28,6% dos direitos de voto), a Nissan detém 15% do capital mas sem direito a voto, o fundo de pensões Daimler detém uma participação de 3,10% (5,91% dos direitos de voto), o fundo de empregados e ex-empregados 2,44% (4,14%). Uma participação de 1,71% é em ações do Tesouro, enquanto o free float é de 62,74%.
