Até viajar polui. Mesmo no mar. Para dar um primeiro passo rumo à descarbonização do setor náutico, pelo menos para os iates, o Grupo Azimute-Benetti ed Eni Mobilidade Sustentável assinaram um acordo para o fornecimento e uso de HVOlução, o biocombustível produzido com matéria-prima 100% renovável. “É sobre o primeiro acordo relativos à indústria náutica visando a descarbonização do setor náutico de recreio”, refere uma nota da Eni.
A partir do verão de 2023, o Grupo Azimut-Benetti apresentará o HVOlution para substituir o combustível fóssil atualmente usado pelas marcas Azimut e Benetti para testes técnicos de novos iates, testes de mar e manuseio de modelos protótipos. Além disso, os novos modelos Azimut podem ser entregues aos proprietários com um primeiro fornecimento de biocombustível HVOlution.
“Para o Grupo Azimut-Benetti, este acordo representa um passo concreto no caminho traçado para reduzir as emissões de CO2. Um resultado que nos permite alargar a área de atuação para a redução de emissões envolvendo a cadeia de abastecimento, com foco na descarbonização energética. Actualmente, mais de metade da frota da Azimut é constituída por barcos Low Emission e a Benetti construiu o maior iate híbrido do mundo, além de ganhar o prêmio "Green yacht of the year 2022" com o BYond de 37mt" declara Giovanna Vitelli, Presidente do Grupo Náutico.
A navegação é responsável por 11% da poluição dos transportes em todo o mundo
O tema da poluição dos transportes está sempre sob observação. Segundo dados publicados pelo Emissions Database for Global Atmospheric Research (EDGAR), em 2020 foi o mundo da transporte responsável por cerca de um quinto do total de emissões de CO2 globalmente, que chegam a quase 36 bilhões de toneladas. Claro que o peso preponderante do transporte também emerge dos números estrada em termos de poluição cobrem uma fatia de 78%. O meios marítimos, segundo o relatório, são responsáveis por 11%, principalmente por grandes navios e balsas. Outros armadores também estão caminhando para a sustentabilidade, de várias formas. iate San Lorenzo na verdade, usa um reformador com o qual o metanol é transformado em hidrogênio, este vai para uma célula de combustível que por sua vez produz eletricidade quimicamente e o resíduo não é mais CO2, mas vapor de água.
As características do biocombustível HVOlution
HVOlução é um biocombustível composto al 100% de HVO (óleo vegetal hidrogenado): é produzido nas biorrefinarias da Eni Sustainable Mobility em Veneza e Gela a partir de resíduos de matérias-primas e resíduos vegetais ou de óleos gerados a partir de colheitas que não competem com a cadeia alimentar, num modelo de economia circular aplicado a mobilidade. Se considerarmos toda a cadeia logística-produtiva, o redução de emissões por HVOlution pode atingir até 90% em comparação com a mistura fóssil de referência, dependendo das matérias-primas utilizadas para sua produção.
“Este primeiro fornecimento de biocombustível para o setor de iates confirma como a Eni Sustainable Mobility também pode acompanhar os operadores do setor naval no caminho para a descarbonização. O acordo com o Grupo Azimut-Benetti é um primeiro passo que será seguido nos próximos meses pela expansão das vendas de HVOlution também no setor naval”, declarou Stefano Balista, CEO da Eni Sustainable Mobility.
As redes de distribuição serão desenvolvidas no futuro
A colaboração entre o Grupo Azimut-Benetti e a Eni Sustainable Mobility será inaugurada no início de junho com a primeira viagem do novo Magalhães 60 da Azimut, que chegará a Taormina a partir de Savona para a estreia internacional na “Yachting Gala”, um evento organizado pela Azimut para mais de 600 proprietários de todo o mundo.
Outros dois acordos da Eni para o mar: com a Rina e com a Energetica
A gigante petrolífera italiana liderada pelo CEO Claudio Descalzi já avança em várias direções para descarbonizar o setor naval. Nos últimos dias a Eni assinou um acordo com Rina, empresa multinacional de inspeção, certificação e consultoria em engenharia, para desenvolver o uso de combustíveis verdes em navios, a avaliação das emissões de CO2 destes combustíveis (da produção ao consumo) e a experimentação da captura de carbono (CCS) a bordo.
Também plenitude, o braço verde da Eni, noivo da Piazza Affari, assinou um acordo, através da subsidiária Be Charge, com dentro da energia, unidade de negócio da Energica Motor Company dedicada à procura de soluções inovadoras em mobilidade verde e em particular à instalação de colunas de carga nos portos italianos.
