A mobilidade sustentável também cuida dos carros usados. 40 milhões de euros do Decreto Sostegni bis entrará em circulação (deve-se dizer) a partir de terça-feira, 28 de setembro. As concessionárias de veículos têm a opção de receber incentivos por meio do plataforma criado pelo Ministério do Desenvolvimento Econômico. E mais um passo na limpeza ambiental das cidades, depois que na semana passada a UE estabeleceu que 11 cidades italianas estão entre as mais poluentes da Europa. Além disso, evidentemente para escapamentos automotivos.
Os carros usados na Itália com mais de 11 anos de antiguidade são dois terços dos que estão em circulação. O mercado de vendas está pressionado há algum tempo e a rede comercial, segundo a ACI, perdeu 7% em um ano. Houve os efeitos da pandemia, mas também menos circulação durante os bloqueios. As medidas de apoio visam, portanto, também marcar uma recuperação nas vendas e o mercado pode ser enriquecido com produtos de qualidade. De terça-feira veículos do tipo M-1 de baixa emissão podem ser reservados, Carros da classe Euro não inferior a 6.
interessante o mecanismo de preços até 25.000 euros. É o que resulta de cotações médias de mercado não superiores a 25.000 euros, desde que se verifiquem emissões entre 0-160 g/km de CO2. Atenção: o bônus é reconhecido apenas com o sucateamento e difere justamente de acordo com a faixa de emissão do veículo usado adquirido. Esta é a grade com o dinheiro correspondente :
- 0-60: 2.000 euros;
- 61-90: 1.000 euros;
- 91-160: 750 euros.
Também deve ficar claro que o veículo sucateado deve ser da mesma categoria do adquirido, matriculado há pelo menos 10 anos e estar no nome do comprador ou de um familiar convivente há pelo menos 1 ano.
A pequena revolução nos carros antigos é uma das medidas para a redução de poluentes devido à motorização. Ele interpreta perfeitamente o que os italianos pensam. A última investigação Mau ar de Legambiente constatou que 63% dos entrevistados acham que o trânsito na cidade é responsável por quase metade da poluição. Circula nos centros urbanos um número excessivo de carros, especialmente os particulares, que certamente não auxiliam a atuação dos órgãos públicos, quando existem. Tanto a nível central como municipal todos esperam uma aceleração das decisões.
Faltam poucos dias para o final de setembro, mas no Relatório editado pela Ipsos, a associação ambientalista escreve que “a adoção de medidas anti-smog já neste setembro de 21 pode ser a única forma de evitar ultrapassar a poeira diária limites finos durante o próximo outono e inverno”. Tudo bem que você sempre pode usar os próximos meses e o decreto que entra em vigor esta semana atesta isso. No entanto, mesmo o condenação da Itália em 2020 pelo Tribunal Europeu de Justiça por ter "violado sistemática e continuamente os valores-limite de concentração de PM10". O governo Conte estava no comando; agora, ao eliminar os carros poluentes, algo terá que mudar.
