(Atualizado às 14:25) Volkswagen aperta os freios. O grupo automotivo visa uma redução maciça de sua força de trabalho: 30 funcionários a menos em todo o mundo até 2020, de uma força de trabalho total de mais de 600 (5%). Após os rumores publicados pelo Handelsblatt, o plano - o primeiro após o dieselgate - foi apresentado em Wolfsburg na manhã desta sexta-feira. Preocupará principalmente a Alemanha com um corte de 23 empregos no país.
O presidente da Volkswagen, Herbert Diess, apresentou o plano para o futuro, fruto do acordo com o conselho de trabalhadores que prevê o corte de 30.000 empregos globais, dos quais 23.000 na Alemanha. Em vez disso, a VW investirá 3,5 bilhões de euros em eletromobilidade e digitalização, com 9.000 novos empregos no setor de software. “Estamos reestruturando radicalmente a VW para prepará-la para a grande mudança que o setor automotivo enfrentará”, acrescentou Diess.
“Um grande avanço, um dos maiores da história da empresa”. “Não haverá demissões relacionadas à produção”, explicou Diess.
Com as medidas contidas no pacto, a VW espera melhorar seu resultado operacional em 3,7 bilhões de euros por ano até 2020, segundo informou a empresa e informou o Handelsblatt, com economia de 3 bilhões nas fábricas alemãs e 700 milhões nas do exterior . Todo o grupo Volkswagen emprega 624.000 pessoas, 282.000 das quais na Alemanha. O corte dos 30.000 postos de trabalho será acompanhado de redes de segurança social como a reforma antecipada progressiva, explicou o presidente da marca VW Herbert Diess na conferência de Wolfsburg. Não foram dados detalhes sobre como a reestruturação (que além das 30.000 mil demissões prevê 9.000 mil contratações no setor de software) afetará as fábricas.
Investimentos de 3,5 mil milhões para carros elétricos e digitalização – “Eletromobilidade e digitalização” são as chaves com as quais a Volkswagen quer reagir ao escândalo do dieselgate e “equipar-se para enfrentar a transformação que está a afetar o setor automóvel”, segundo as palavras dos dirigentes máximos da empresa, Matthias Mueller e Herbert Diess . Junto com os cortes de empregos, o pacto para o futuro assinado com o sindicato prevê investimentos de R$ 3,5 bilhões e 9.000 mil novas contratações em novas tecnologias para desenvolver carros elétricos e serviços como car-sharing e ride-sharing. Não foram fornecidos detalhes sobre como esse avanço afetará a produção, mas, de acordo com a agência Bloomberg, a empresa concordou em produzir dois carros totalmente elétricos em suas fábricas alemãs em Wolfsburg e Zwickau. Ontem, no entanto, é a notícia de que a partir de abril de 2017 a fábrica de Dresden, com seus 525 funcionários, produzirá um modelo elétrico de Golf.
As ações subiram 0,5% em Frankfurt a partir das 14h25.
