Ansiedade Diesel. De acordo com alguns rumores divulgados por Corriere della Sera, o governo pretende anular o desconto fiscal do gasóleo mas não da gasolina (e que determina a diferença de preços na bomba). O objetivo seria utilizar a receita extra, cerca de 5 mil milhões de euros por ano, para cobrir parcialmente o imposto fixo.
Com os números em mãos, a estratégia faria sentido. Juntamente com a renda básica, o imposto único é o carro-chefe do programa Legatellato, mas custa muito (falamos de 50 bilhões por ano) e, portanto, é muito complicado financiar sem aumentar o déficit (35 bilhões devem vir da “paz fiscal”, ou seja, da amnistia prevista no contrato Lega-M5S, mas são recursos incertos e em todo o caso insuficientes).
O reequilíbrio dos impostos especiais de consumo sobre os combustíveis também faria sentido do ponto de vista ambiental, uma vez que os prejuízos causados pelas emissões dos motores a gasóleo estão agora apurados. Não é por acaso que as grandes cidades estão fechando os centros históricos para veículos que queimam diesel (Milão o fará em 2021, Roma em 2024) e as montadoras anunciaram o abandono da produção desse tipo de motor (já mudaram essa direção Volvo, Porsche, Toyota e FCA).
O problema é político. Diante dos milhões de eleitores que dizem acreditar no "Governo da Mudança", é provável que o Executivo opte pelo aumento de impostos como primeira medida?
O Ministério do Ambiente, consultado pelo Fattoquotidiano.it, desmentiu a notícia, explicando que a ideia de realinhar os impostos especiais de consumo sobre o gasóleo e a gasolina provavelmente fazia parte de um dossier antigo. No entanto, não é de excluir que outro ministério esteja a trabalhar no projecto, o dos Transportes, que é o responsável pela matéria.
