Mais um mês para buscar um acordo sobre tarifas. Felizmente, o presidente dos EUA, Donald Trump, adiou para XNUMXº de junho a decisão final sobre as tarifas de importação de alumínio e aço da União Européia, México e Canadá, que deveria ter entrado em vigor hoje, XNUMXº de maio. Não está excluído que as conversas muito recentes de Trump com o presidente francês Emmanuel Macron e a chanceler alemã Angela Merkel o tenham levado a uma maior cautela. “Mas – a UE especificou imediatamente – não negociaremos sob ameaça e o acordo deve ser equilibrado e mutuamente benéfico”.
Na ausência de acordos, a Itália arriscaria muito na guerra comercial. euItália não produz alumínio (esperando por relançamento da antiga fábrica da Alcoa na Sardenha), enquanto no que diz respeito ao aço, não está entre os primeiros exportadores europeus para os EUA (é apenas o quinto): quem mais arriscará nesse sentido será a Alemanha, que desvia quase um milhão de toneladas de produtos acabados produtos no exterior em aço, com a Holanda em segundo lugar com 632 mil toneladas. De qualquer forma, a Itália exporta mais do que um país como a França e, de qualquer forma, outro perigo são os riscos indiretos: ou seja, que as empresas dos países mais afetados pelas tarifas desloquem as exportações para destinos que permaneceram acessíveis, fazendo com que em alguma competição também para empresas italianas.
Outra consequência indireta, não menos preocupante: as siderúrgicas européias, que inevitavelmente, eles exportarão menos para os EUA e, portanto, talvez menos em termos absolutos, eles cortarão os bens intermediários que compram frequentemente e de bom grado de fornecedores italianos. E o caso quer que seja justamente a siderurgia alemã, a mais exposta ao mercado norte-americano, a primeira a comprar bens intermediários fabricados na Itália. Também não podemos excluir o risco de novos deveres, numa hipotética espiral de retaliação e contra-retaliação: o made in Italy exporta para todos os Estados, segundo dados da Unimpresa, mercadorias por 37 bilhões de euros, com maquinário industrial na liderança, mas também carros (talvez o próximo alvo protecionista de Trump), o setor de navios-comboios-aviões e o setor agroalimentar. Enquanto isso, a Casa Branca já chegou a acordos de princípio com Argentina, Austrália e Brasil
