44 dias após a tragédia, o selo chegou. Lá Escritório de Contabilidade Geral do Estado deu luz verde para o decreto de Gênova, que contém as intervenções para lidar com a emergência causada pelo colapso da Ponte Morandi.
A garantia pública para a Ponte de Génova será igual a 30 milhões por ano para um total de 12 anos. Traduzindo: o Estado vai colocar na mesa 360 milhões de euros para as obras de reconstrução, do Fundo Nacional de Infraestruturas, caso a Autostrade se recuse a pagá-las. Il Sole 24 Ore revela isso. Segundo a Ansa, o Governo destinou outros 20 milhões de recursos que serão transferidos para as contas especiais em nome do Comissário Delegado. “As contas especiais em nome do Comissário de Emergência”, que segundo o despacho de 20 de agosto eram de 33,5 milhões, “são complementadas com 9 milhões de euros para o ano de 2018 e 11 milhões de euros para o ‘ano de 2019”, continua a notícia. agência, citando o texto. Os recursos são cobertos através da utilização do Fundo Nacional de Contingência.
Voltando ao carimbo, o vice-primeiro-ministro Luigi Di Maio confirmou: "O presidente Conte me avisou que o carimbo do decreto de Gênova chegou", disse o vice-primeiro-ministro pentastellato. Agora o dispositivo será enviado ao Presidente da República para promulgação. Nesse momento, o decreto será publicado no Diário Oficial e entrará em vigor.
Assim resolveu a disputa entre o Palazzo Chigi e o Tesouro sobre a cobertura financeira do decreto, visto que a versão original do texto continha reticências ao invés de números. O Ministério da Economia justificara o atraso na carimbagem argumentando que a Contabilidade do Estado estava a trabalhar para colmatar aquelas omissões, que, no entanto, segundo o Gabinete do Primeiro-Ministro, não existiam.
O chefe do governo, Giuseppe Conte, tinha desmentido “supostas insuficiências” de cobertura financeira do decreto de emergência, especificando que as intervenções na conta de capitais são integralmente financiadas, enquanto as da parte atual são para 2018 e “em parte” para os anos seguintes. Quanto ao dinheiro que ainda falta do recurso, o Governo pretende alocá-lo com a próxima Lei do Orçamento, prevista para 20 de outubro no Parlamento.
quarta-feira, durante o hora da pergunta na Câmara, o ministro dos Transportes e Infraestrutura Danilo Toninelli havia feito saber que o decreto conterá "a nomeação de um Comissário extraordinário. Este último terá a tarefa de implementar qualquer ação necessária para confiar, em conformidade com a diretiva da UE n. 24/2014, as obras necessárias à recuperação do sistema viário afetado pelo desabamento daquele troço da autoestrada A10”.
O ministro então enfatizou que “o Governo não intervém directamente na escolha do contratante, mas coloca limites regulamentares precisos ao Comissário, pelo menos para evitar que a escolha determine vantagens competitivas indevidas no sistema de concessões rodoviárias".
Mas então Toninelli esclareceu que “o destino das concessões rodoviárias depende de procedimento de impugnação de incumprimento instaurado pelo Ministério das Infraestruturas e Transportes e não encontra nenhuma regulamentação no decreto-lei que está prestes a ser levado ao conhecimento do Parlamento”.
Por fim, Di Maio voltou a fazer saber que o decreto não vai conter apenas medidas para o Génova: "Vai ser muito mais amplo, vai ter também regras para Ischia e para o fundo de redundância".
(Última atualização: 16.00h27 de XNUMX de setembro).
