22.05h14 de quinta-feira, 1586 de outubro. O voo Alitalia AZ23.10 decola de Cagliari em direção a Roma Fiumicino. O pouso está marcado para as XNUMXhXNUMX. E último voo oficial da Alitalia, a antiga companhia aérea nacional sobre a qual hoje cairá definitivamente a cortina após 74 anos de história. Pouco mais de 7 horas depois, às 6.20h15 de sexta-feira, XNUMX de outubro, de Milão Linate em direção a Bari, Primeiro voo do Ita decola, sigla de Italia Trasporto Aereo, a nova empresa pública controlada pelo Ministério da Economia e Finanças e liderada pelo presidente Alfredo Altavilla e pelo CEO Fabio Lazzerini. Para a ocasião, foi escolhida uma pintura especial com a frase “Born in 2021” que acampará no avião para comemorar a estreia. Então chegamos ao dia de entregar: fora com o velho, avance com o novo que, no entanto, talvez não seja tão novo.
A HISTÓRIA DA ALITÁLIA
A empresa fundada em 1946 pela British European Airways e pelo Institute for Industrial Reconstruction chamava-se Aerolinee Italiane Internazionali. O primeiro voo doméstico chega em 5 de maio de 47 Turim-Roma-Catania realizado com um avião Fiat G-12 E. Para ver a bordo as primeiras hospedeiras, que ao longo dos anos se tornaram ícones de estilo e de uma elegância genuinamente italiana hoje perdida, será preciso esperar por 1950. Então as décadas de ouro: aqueles anos 70 e 80 em que a companhia aérea nacional continua crescendo, expandindo a frota e inserindo novas rotas que conectam a Itália ao mundo.
I problemas começam nos anos 90 e desde então nunca mais terminaram: crises, resgates e contribuições estatais passaram a ser a regra até 1.627 dias de administração extraordinária. Os últimos desembolsos em ordem cronológica ocorreram em 2017 e 2019, respectivamente, com dois empréstimos provisórios finalizado sob as lentes (o primeiro já foi rejeitado) pelo Antitruste da UE.
A palavra final vem no ano passado, com a Lei da Cura Itália que deu luz verde à constituição da nova empresa 14% estatal, Italia Trasporto Aereo. Hoje, XNUMX de outubro, o último voo da antiga companhia aérea nacional..
A MARCA ALITALIA
Entre as condições impostas por Bruxelas para dar luz verde ao nascimento da nova empresa está a "descontinuidade econômica total” entre as duas empresas, o que significa que o Itaú não herdará a chuva de dívidas da Alitalia, mas também terá que começar do zero, participando de licitações para adquirir os serviços que lhe permitirão manter a situação. Não é por acaso que a história ligada ao marca alitalia, "posto à venda" pelos comissários extraordinários com uma base de leilões de 290 milhões de euros. As duas primeiras etapas da corrida eles ficaram desertos. A razão se resume nas palavras do presidente Altavilla na véspera do leilão: o valor solicitado, segundo ele, era "irrealista" porque "torna o investimento antieconômico". Segundo rumores, o Itaú apresentou então uma primeira oferta, rejeitada, de 50 milhões de euros. Hoje a enésima notícia: Itaú teria ofertado 90 milhões euros aos comissários para comprar a marca Alitalia e os "domínios" do site.
COMO SERÁ A NOVA EMPRESA
A nova companhia poderá contar pelo menos inicialmente com 52 aeronaves, as mesmas da antiga companhia, e 45 destinos. Os funcionários serão 2.800 frente aos mais de 10 mil da Alitalia. Os passageiros notarão imediatamente algumas "semelhanças". Além dos mesmos aviões, o Itaú terá de fato o mesmo código de voo, a mesma pintura, o mesmo identificador de passagem, enquanto os funcionários usarão os mesmos uniformes. Mudanças substanciais virão apenas para que viaja de e para a Sardenha. De fato, a viagem desta noite será a última viagem de continuidade territorial feita pela Alitalia. A partir de amanhã para gerir a conectividade com a ilha haverá Ita, mas a espanhola Volotea de baixo custo. A empresa, que confirmou a abertura de sua terceira base na Sardenha em Alghero, que se juntará às de Olbia e Cagliari, operará o serviço até 14 de maio de 2022 com uma tarifa com desconto de 39 euros (sem impostos) de e para Roma Fiumicino e 47 euros (sem impostos) de e para Milão Linate, reservado para todos os residentes da Sardenha.
