Durante alguma estada no estrangeiro terás visto, em várias capitais europeias, a chegada de numerosos patinetes compartilhados espalhados pelas calçadas da cidade. São, aparentemente, scooters normais, mas estão equipadas com um botão de aceleração, aquele que funciona como travão e, na parte traseira, também um travão de emergência. O mais importante: eles são elétricos.
Este meio de locomoção inovador e ecológico está prestes a aterrar também nas ruas de Roma. A start-up americana vai assumir este desafio"Lima”, já ativo em muitas cidades europeias.
Riscos não faltam, principalmente considerando os maus resultados já obtidos pelo compartilhamento de bicicletas na capital, com muitas bicicletas tendo sido objeto de danos e vandalismo (lançamento no Tibre incluído).
No entanto, vandalizar patinetes elétricos provavelmente fará menos sentido, porque, se não for desbloqueado pelo aplicativo oficial, o meio não funcionará: as rodas não giram e é ativado um alarme que começa a soar assim que você tenta levantá-las do chão ou movê-las.
Outro fator auspicioso é o fato de que à noite todas as scooters, que sempre podem ser localizadas pelos operadores via GPS, estarão coletados para recarregar as baterias e reparar qualquer dano. Desta forma as viaturas serão também retiradas dos locais de maior risco da vida nocturna, evitando utilizações indevidas e perigosas.
De facto, é de realçar que as scooters, ainda que elétricas, pode chegar a 34km/h, uma velocidade considerável se pensarmos que podem ser usados em calçadas. Se pessoas com alto teor de álcool no sangue os estivessem dirigindo, o perigo estaria ao virar da esquina.
Por outro lado, a “Lime” optou por dar confiança aos utilizadores, permitindo-lhes ajudar na recuperação e manutenção das scooters. Será possível leve as viaturas para casa e carregue-as diretamente na tomada, o de 250w. Este serviço prestado à empresa gestora das scooters será compensado com um crédito no cartão proporcional à carga doada às scooters.
Quanto ao aspecto legal da questão no momento o código da estrada não regula patinetes elétricos. Na verdade, este é o último tecnicismo que está atrasando a chegada do Lime à Itália, mesmo que as administrações municipais, especialmente as de Roma e Turim, estejam procurando um truque temporário para experimentar o produto. Ao que tudo indica, nas próximas semanas chegará uma isenção específica ao código da estrada para permitir o teste destes veículos. Mas com que riscos? A derrogação vai permitir a utilização destes veículos elétricos, mas sem regular todas as consequências que deles decorrerão. Ainda há grandes pontos de interrogação sobre responsabilidade civil em caso de acidente, porque obviamente as scooters não têm cobertura de seguro. Quem pagaria por qualquer dano a pessoas ou coisas?
Outro nó a resolver é o da circulação, pois o ideal seria conduzir as scooters em calçadas e ciclovias, mas todo mundo sabe que Roma não é muito amiga da bicicleta. De fato, na maioria das áreas da capital as ciclovias estão completamente ausentes.
Será correto sacrificar prerrogativas legais pelo progresso e sustentabilidade de uma cidade? O Capitol terá que responder a esta pergunta muito em breve.
