Citroen C1 sob a lupa. De fato, por meio de uma carta, a Citroen Italia convida os proprietários desses carros a entrar em contato com as concessionárias ou oficinas autorizadas para organizar "uma verificação do seu carro". Qual é o problema? É sobre o vidro da porta traseira, possivelmente um problema de colagem. A carta não entra em detalhes, limitando-se a dizer que “a Automóveis Citroen, no âmbito da sua política de qualidade, exige que verifiquemos o vidro das portas traseiras e, se necessário, o reponhamos em conformidade”. Em seguida, uma recomendação: "Enquanto aguarda a verificação, aconselhamos a não operar os vidros traseiros".
Do que se trata, em suma? Existem riscos? O vidro pode cair ou sair com o carro em movimento? O que acontece se talvez os óculos em questão sejam manuseados de forma descuidada? Quantos carros estão envolvidos? Só a gama antiga ou também as mais recentes? “As campanhas de assistência e/ou recolha enquadram-se no âmbito da Política de Qualidade seguida pela Automóveis Citroën – limita-se a responder Elena Fumagalli, gerente de comunicação e relações públicas da Citroen Italia, contactado por nós -. Quando as operações a seguir afetam a segurança, as viaturas são paradas e os clientes são imediatamente avisados. Mas este não é o caso".
As campanhas incluem verificações e apenas uma percentagem é convertida em operações reais de intervenção. A indicação “enquanto aguarda a verificação, recomendamos não opere os vidros traseiros“é na verdade uma medida cautelar”. E "por precaução" nas oficinas autorizadas o vidro é colado ou substituído. Para os proprietários de carros, é claro nenhum ônus econômico, esperando apenas pelo menos algumas horas na oficina para o silicone endurecer ou ter que retornar em caso de substituição do vidro.
No entanto, a Citroen é muito escrupulosa. Com efeito, se entretanto a viatura em observação tiver sido vendida ao antigo proprietário, a Citroen pede a indicação do novo, de forma a poder contactá-lo.
