La carteira de motorista ele se aposenta, ou melhor, tira a carteira de motorista Digital válido em toda a União: realiza-se no smartphone, renova-se online e prevê-se que a partir dos 17 anos seja possível praticar a condução em carros e camiões acompanhados. O treinamento e o exame da carteira de motorista levarão mais em conta a segurança de pedestres, ciclistas, scooters e bicicletas elétricas. E, entre outras coisas, espera-se um aperto de alguns infracções como ultrapassagens perigosas, cruzar linhas sólidas, dirigir contra o tráfego. Eles são os principais propostas de Comissão Europeia para modernizar o regras sobre as cartas de condução, que serão examinadas pelo Parlamento Europeu e pelo Conselho de acordo com o processo legislativo ordinário. Aqui está tudo o que você precisa saber sobre as novas regras de carteira de motorista digital propostas pela UE.
Carta de condução digital, aplicações e códigos QR: as novas regras da UE
Uma proposição significativa é a digitalização carta de condução na UE. A iniciativa prevê que a carta de condução, ou pelo menos um fac-símile da mesma, seja inserida no smartphones ou outro dispositivo eletrônico do proprietário. A carteira de motorista digital funcionaria como a física e seria válida para verificações policiais e validação de identificação. Também foi relatado que a carta de condução física na UE será equipada com um Código QR, que esperamos ajudar a combater licenças falsificadas.
Tudo isto simplificará o reconhecimento das cartas de condução entre os Estados-Membros. Será muito mais fácil substituir e renovar uma carta de condução, pois todos os procedimentos serão online. Da mesma forma, será mais fácil para os cidadãos de países não pertencentes à UE com normas de segurança rodoviária comparáveis, substituir a sua carta de condução.
Novas regras de carta de condução para tornar as estradas mais seguras
O principal objetivo é melhorar a segurança rodoviária: mais de 20.000 pessoas perderam a vida em acidentes rodoviários na UE no ano passado e a maioria das vítimas eram peões, ciclistas e utilizadores de scooters e motos. Este sistema seguro requer direção segura, veículos mais seguros, infraestrutura mais segura, velocidades mais baixas e melhor assistência pós-colisão. Em detalhe, as medidas incluem:
- Um período probatório de pelo menos dois anos para i motoristas novatos depois de passar no exame e uma regra de tolerância zero em dirigir sob efeito de álcool.
- Habilitar os jovens a fazer o exame de condução e a iniciar a condução acompanhada de automóveis e camiões (daí as categorias B e C) a partir dos 17 anos para ganhar experiência. Os aprovados poderão dirigir sozinhos a partir dos 18 anos e trabalhar como motorista profissional assim que um emprego específico permitir. Isso ajudará a resolver a atual escassez de drivers.
- Adaptar o treino e teste condução preparar melhor os motoristas para a presença de usuários vulneráveis na via: pedestres, ciclistas e usuários de patinetes e bicicletas elétricas. Por exemplo, serão avaliados conhecimentos e habilidades relacionados a sistemas avançados de assistência ao motorista e outras tecnologias automatizadas. Novos motoristas também aprenderão como seu estilo de direção afeta as emissões, como o momento das mudanças de marcha. Finalmente, a massa admissível de um veículo da categoria 'B' será alterada para veículos movidos a combustíveis alternativos, uma vez que os veículos com emissão zero movidos a bateria podem ser mais pesados.
- Uma avaliação mais focadaadequação médica, que leva em conta os avanços no tratamento de doenças como o diabetes. Os motoristas também serão incentivados a atualizar suas habilidades e conhecimentos de direção para acompanhar os desenvolvimentos tecnológicos.
Aplicação transfronteiriça das regras de segurança rodoviária
Ainda hoje muitos dos infracções transfronteiriço foi cometido impunemente, quer porque o infrator não foi identificado, quer porque o pagamento não foi efetuado.
As propostas da Comissão procuram resolver este problema dando às autoridades responsáveis pela aplicação da lei o acesso aos registos nacionais das cartas de condução. Além disso, propõe-se reforçar o papel dos pontos de contacto nacionais estabelecidos, de modo a colmatar a atual falta de cooperação entre os Estados-Membros na investigação de infrações.
Além disso, a lei atual abrange algumas das infrações mais frequentes e graves, como oexcesso de velocidade e dirigir alcoolizado, mas a Comissão propõe alargar o âmbito das infrações para código della strada a:
- não manter distância suficiente do veículo da frente;
- ultrapassagem perigosa;
- estacionamento perigoso;
- cruzamento de uma ou mais linhas brancas sólidas;
- dirigir contra o tráfego;
- incumprimento das regras de utilização dos corredores de emergência;
- o uso de um veículo sobrecarregado.
Esses aditamentos ajudarão a reduzir a impunidade de tais infrações e a melhorar a capacidade dos Estados-Membros de sanção delinquentes de outros Estados-Membros, assegurando a igualdade de tratamento entre delinquentes residentes e não residentes.
Um portal informático dedicado permitirá aos cidadãos aceder facilmente a informações sobre as regras de segurança rodoviária em vigor em cada Estado-Membro e, ao longo do tempo, pagar diretamente o multas.
Retirada da carta de condução em toda a UE
Para evitar a impunidade dos infratores de trânsito, também será introduzido um novo sistema que permitirá a aplicação da lei retirada da carta de condução em toda a UE quando um Estado-Membro decide retirar a carta de condução devido a uma infração cometida no seu território.
De acordo com as regras atuais, quando uma infração grave leva à retirada da carta de condução, tal não pode ser aplicado em toda a UE se o condutor cometeu a infração num Estado-Membro diferente daquele que emitiu a carta de condução.
A proposta da Comissão diz respeito ao infrações graves leis de trânsito, como excesso de velocidade, dirigir sob a influência de álcool ou drogas e causar morte ou lesões corporais graves como resultado de uma infração de trânsito.
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