Câmara e Senado trabalham para tentar conter os constantes aumentos do preço da gasolina. Em Montecitorio, no Comitê de Atividades Produtivas, há cinco projetos de lei para a reorganização e eficiência do mercado e para a contenção do preço dos combustíveis para veículos automotores. Os principais pilares em torno dos quais eles giram são: um corpo de armazenamento central, um gestor do mercado de energia, a separação entre pesquisa e distribuição, liberdade de aquisição. Essas propostas legislativas complementam iniciativas semelhantes que estão sendo analisadas pela Comissão de Indústria do Senado, tanto que Manuela Dal Lago (Lega), que preside a comissão da Câmara, anunciou que informará Gianfranco Fini para que ele chegue a possíveis acordos com o presidente da O senado.
Eis um resumo do conteúdo dos projetos de lei em tramitação na Câmara, com estruturas muito semelhantes, cujo objetivo comum é conter os preços dos combustíveis para veículos automotores, por meio da introdução de dispositivos que visem aumentar a concorrência no setor de derivados de petróleo mercado.
1) Enquanto isso é solicitado ao Ministro do Desenvolvimento Económico a incumbência de constituir o organismo central de armazenagem, que terá de fiscalizar o mercado grossista de combustíveis para uso automóvel e definir as modalidades de participação de todos os operadores.
2) Em seguida, o Energy Markets Manager Spa é identificado como o sujeito que tem a tarefa de definir o mercado atacadista de combustíveis para uso automotivo, dentro do qual são negociadas as tabelas públicas de preços dos produtos.
3) A tarefa de garantir as condições mais competitivas para as pequenas e médias empresas que gerem sistemas de abastecimento de combustível é agora confiada ao Acquirente unico Spa, já a operar no mercado da eletricidade, através das modalidades definidas pela Autoridade de Eletricidade e Gás. O Ministério do Desenvolvimento Econômico promove a agregação de gestoras em consórcios para estimular sua capacidade de compra no atacado.
4) Questão crucial aquele que pretende realizar o separação entre as áreas de operadores integrados e industriais que abastecem o mercado, por um lado, e a distribuição retalhista, por outro, para evitar a persistência e cristalização de posições dominantes e sistemas monopolistas ou oligopolistas. Estabelece-se assim uma separação entre a titularidade da exploração e produção de hidrocarbonetos líquidos e gasosos; refino, importação ou comercialização de produtos acabados; produção ou comercialização de gasolina, óleo, diesel, óleos lubrificantes, GLP e metano para veículos. Essa separação deve ser concluída em dois anos.
5) Entre as normas em análise pela comissão de Atividades Produtivas da Câmara, constam também aquelas que visam superar a restrição de exclusividade no fornecimento de combustíveis imposta aos gestores, para permitir que estes se abasteçam livremente no mercado, no mesmo forma como outros operadores são permitidos.
