Entre 2013 e 2015, a Itália destinou 50 milhões de euros para a construção de colunas que permitem recarregar carros elétricos. Um investimento importante, visto que justamente a escassez destes dificulta a difusão de veículos com impacto zero no meio ambiente. É uma pena que, como denuncia o Tribunal de Contas, só tenham sido gastos 6.286 euros desse dinheiro.
Os magistrados de contas revelam que o Estado orçou 20 milhões em 2013, 15 milhões em 2014 e 15 milhões em 2015. Em 2009, foram seleccionados 19 projectos de Regiões e Províncias para a construção rápida das colunas, mas os 4,54 milhões alocados nunca chegaram ao seu destino.
Só em maio de 2016, escreve o Tribunal de Contas, “estão em vigor os acordos com as Regiões que nalguns casos ainda não foram estipulados”. E, no final, o único dinheiro realmente gasto são os 6286,28 euros pagos à Imprensa do Estado para a publicação do edital.
O Plano italiano de postos de recarga, solicitado pela UE e redigido pela primeira vez em 2014 (o atraso já era de um ano e meio na época), foi reformulado no ano passado. O texto prometia para 2016 “150 estações na autoestrada; 150 estrada; 150 entre portos, aeroportos e parques de estacionamento”, que no entanto nunca foram construídos. Resultado: hoje na Itália existem 1700 pontos de carregamento, mas todos nascidos por iniciativa de particulares (registro em Florença, 250, Roma 200, Milão 120).
