O acordo para o Nova Alitalia toma forma. Realizou-se esta quarta-feira uma reunião entre os quadros dirigentes da Delta, Ferrovie dello Stato e Atlantia, durante a qual se avançou nas negociações para finalizar a oferta vinculativa, que deverá ser apresentada até 15 de outubro.
O capital deverá ser dividido da seguinte forma: 12% a Delta (de 10% orçado), 15% al ministro da Economia e 36,5% a cada um dos dois parceiros privados, ou seja FS e holding da família Benetton.
O capital social inicial deve ser bastante baixo para uma empresa do porte da Alitalia: entre 900 milhões e um bilhão.
o americano eles teriam que investir apenas 120 milhões de euros, um valor muito baixo para garantir um compromisso de longo prazo. Por esse motivo, o governo italiano gostaria que a operadora americana detivesse uma participação de pelo menos 15%. A pressão sobre a transportadora norte-americana está em andamento e veremos o resultado que isso dará.
de Tesouro os juros do empréstimo provisório concedido à Alitalia (igual a 150 milhões) chegarão.
A conta do mais salgado Ferrovias e Alitalia, que devem contribuir com 365 milhões cada.
No entanto, o esquema ainda é provisório e ainda há capítulos pendentes. A começar pelo nome do novo CEO, ainda envolto em incertezas.
Se o acordo definitivo não for alcançado até o início de outubro, corre-se o risco de a Alitalia ter de pedir ao Estado mais um empréstimo de 200 milhões.
