O conselho de administração da Atlantia deu um mandato ao seu CEO Giovanni Castellucci para investigar a possibilidade de entrar na operação de relançamento da Alitalia. A holding da família Benetton justifica sua escolha argumentando que a subsidiária Aeroporti di Roma manifestou interesse em que a Alitalia volte a ser uma companhia aérea competitiva e geradora de tráfego que também teria efeitos positivos no aeroporto da capital.
No entanto, o conselho da Alitalia pediu a Castellucci que investigasse a sustentabilidade do novo plano de negócios da Alitalia, a composição da base acionária - que incluirá as Ferrovias Estaduais (35%), o Tesouro (15%) e a Delta (15%) - e a qualidade da gestão que deve empreender a árdua empreitada de relançamento da companhia aérea.
Todas as operações que terão de ocorrer rapidamente porque o prazo de apresentação do programa de relançamento termina na segunda-feira.
A Atlantia provavelmente interrompeu o atraso da Alitalia na esperança de suavizar o governo nas concessões de rodovias que o Five Stars gostaria de revogar da família Benetton após o colapso da ponte Morandi em Gênova. No entanto, tanto o ministro da Infraestrutura Danilo Toninelli quanto o vice-primeiro-ministro Luigi Di Maio reiteraram ontem que as duas questões - Alitalia e Autostrade - são claramente distintas e que o sinal verde para Atlantia na Alitalia não envolve dúvidas sobre as concessões.
Mas o diabo está sempre escondido nos detalhes e Jesuticamente Toninelli deixou a opção oposta em aberto, argumentando que a revogação das concessões de autoestradas não deveria trazer nenhum ônus para o Estado, pois seria devido às multas que teria de pagar em o caso de uma penalidade dos Benettons antes de uma decisão do judiciário.
Em essência, os Cinco Estrelas estão se preparando para mais uma reviravolta e, mais uma vez, diante da impossibilidade de apoiar suas falsas propostas, eles dirão que são forçados a fazê-lo por causa de leis e governos anteriores. Espere para acreditar.
