Na Europa, a guerra entre Rússia e Ucrânia dificulta as viagens dentro do continente e as conexões com a Ásia-Pacífico, mas não deve comprometer a recuperação do transporte aéreo, que está prestes a encerrar 2022 com um prejuízo líquido de US$ 3,9 bilhões. Globalmente, o setor deve encerrar o ano com perdas totais de US$ 9,7 bilhões, mas há "confiança" na possibilidade de retorno ao lucro já em 2023. A afirmação é de Willie Walsh, CEO da International Air Transport Association (Iata), durante encontro com a imprensa no encontro anual em Doha.
“As companhias aéreas são resilientes", acrescentou Walsh. "Mais e mais pessoas estão voando, e o setor de carga está tendo um bom desempenho, mesmo em um contexto de crescente incerteza econômica. É um momento de otimismo, embora ainda existam desafios de custo, principalmente com combustível, e algumas restrições persistentes em alguns mercados importantes”.
De acordo com a Iata, o Número de passageiros alcançará este ano 83% dos níveis pré-pandêmicos graças a vários fatores:
- forte demanda reprimida devido à pandemia;
- o levantamento das restrições de viagem na maioria dos mercados;
- a baixa taxa de desemprego na maioria dos países;
- o aumento da poupança pessoal.
Receitas espera-se que os totais gerais da indústria cheguem a $ 782 bilhões, um aumento de 54,5% em relação a 2021 e 93,3% em relação a 2019. Os voos operados em 2022 devem aumentar para 33,8 milhões, igual a 86,9% dos níveis de 2019.
Só no segmento obrigadovolume deve atingir um recorde de 68,4 milhões de toneladas em 2022.
“A melhora nas perspectivas financeiras vem contenção de custos – disse Welsh novamente – aumentou 44% contra um aumento de 55% nas receitas. Com a indústria voltando a níveis de produção mais normais e com os altos custos de combustível provavelmente persistindo por algum tempo, a lucratividade dependerá do controle contínuo de custos. E isso diz respeito a toda a cadeia de valor”.
