Enquanto o governo privatiza as ferrovias estaduais, também Italo, concorrente na linha de alta velocidade, não fica de braços cruzados. E está lançando um road show em quatro cidades italianas, onde reunirá cerca de 200 agências de viagens para apresentar os novos horários para a temporada de inverno. Entre as novidades mais importantes que o diretor comercial do Nuovo Trasporto Viaggiatori Fabrizio Bona apresentará nas várias etapas, estão alguns novos destinos: em particular Estação Central de Milão e Torino Porta Nuova, onde chegarão os comboios da marca Ntv a partir de 13 de dezembro, depois de já terem conquistado Roma Termini este ano.
Não só: as frequências Roma-Milão serão aumentadas para um trem a cada meia hora na faixa de negócios, assim como os Non-Stops se multiplicarão, ligando as duas cidades em menos de três horas. Novidades importantes também na rota do Nordeste com a chegada de Verona entre os destinos: A Italo se confirmará como a única operadora a conectar diretamente a cidade veneziana com Nápoles e Florença Santa Maria Novella, permitindo não apenas conexões mais fáceis com o Sul, mas também cobrindo efetivamente as necessidades do mercado turístico que pela primeira vez terá um conexão de alta velocidade entre Florença Santa Maria Novella e Verona.
O processo de apresentação começará na quarta-feira, 25 de novembro, em Milão, continuará em Bolonha e Roma na quinta-feira, 26, e terminará na sexta-feira, 27, em Nápoles. “A Italo já está pronta para receber o mercado empresarial – explica Fabrizio Bona – permitindo às empresas viajar com a frequência e estações a que estão habituadas com um serviço de altíssima qualidade a preços altamente competitivos. Basta pensar que para as empresas experimentarem o novo serviço Italo, foram emitidos livrinhos em quantidades limitadas com 5 viagens gratuitas por cada 5 compradas, o que permite às empresas gastar metade dos preços Italo".
O CEO Flávio Cattaneo, com uma entrevista à Repubblica que valoriza a privatização dos rivais da FS: "Esta é uma oportunidade fundamental para a Itália - diz Cattaneo -, uma passagem que pode tornar o nosso país líder na Europa na abertura de mercado . Como na época com a energia: ainda se fala na “lei Bersani” para se referir ao modelo de liberalização da energia. Agora, com a privatização das ferrovias e a separação da rede, a Itália pode aproveitar a mesma grande oportunidade”.
Comentando o aumento de capital que recolocou a Ntv nos trilhos, o administrador-delegado não manifestou preocupação mesmo antes do futura listagem na bolsa de valores de Fs: “O fato de a Trenitalia abrir o capital é uma vantagem para os italianos, para o transporte de cargas, para toda uma outra série de atividades. Ficaríamos mais assustados com uma empresa que talvez reduzisse os preços por razões outras que não econômicas com possíveis efeitos de dumping”.
“Acho que o mercado precisa ser ampliado – disse Cattaneo também referindo-se aos próximos desafios -: não há apenas Milão-Roma, mas também Milão-Veneza, Bari-Nápoles, espinha dorsal do Adriático. É aí que temos de ir para conquistar os futuros clientes de alta velocidade, tal como antes fazíamos com que os clientes passassem do avião para o comboio na rota Milão-Roma, agora teremos de fazer com que mudem do carro para o comboio”.
Coincidindo com o lançamento do novo horário, a ITALO apresenta as muitas novidades da temporada de inverno às agências de viagens, organizando um road-show que percorrerá várias cidades da rede NTV.
O Diretor Comercial da ITALO, Fabrizio Bona, juntamente com sua equipe, atenderá cerca de 4 agências de viagens espalhadas pela Rede NTV em 200 etapas. Serão comunicadas as novidades relativas à rede e aos novos destinos da ITALO que, a partir de 13 de dezembro, chegará também à Estação Central de Milão, Torino Porta Nuova, Verona Porta Nuova. Com a oportunidade, também serão apresentadas as novas frequências Roma Termini Milano Centrale, que permitirão aos clientes ITALO ter um trem disponível a cada meia hora durante os períodos comerciais e os novos Non Stops que conectarão as duas cidades em 2 horas e 55 minutos. Vários links também para Bolonha e Florença, que serão alcançados a partir de Roma com a ITALO a cada 20 minutos.
Notícia importante também na rota do Nordeste com a chegada de Verona entre os destinos da Rede: a ITALO até hoje é a única empresa a conectar diretamente a cidade veneziana com Nápoles e com Florença Santa Maria Novella permitindo assim não só conexões mais fáceis com o sul, mas de fato também atende às necessidades do mercado turístico que, pela primeira vez, dispõe de uma conexão de alta velocidade entre Florença Santa Maria Novella e Verona.
Também será apresentado o novo serviço Italobus: a solução da ITALO para intermodalidade. Entre as novidades de inverno da NTV de facto, existe o novo serviço de ligação ferroviário-rodoviário que ligará as cidades da rede ITALO a novos destinos da Emilia Romagna: Piacenza, Cremona, Parma, Carpi, Mântua, Modena e Sassuolo.
O processo de apresentação começará na quarta-feira, 25 de novembro, em Milão, continuará em Bolonha e Roma na quinta-feira, 26, e terminará na sexta-feira, 27, em Nápoles.
Com base nos resultados positivos do road-show de verão de alguns meses atrás, a ITALO decidiu repetir a iniciativa dos encontros no território, mostrando que quer mirar cada vez mais na intermediação e reforço da rede comercial dedicada às agências de viagens, destacando-se a central que desempenham na nova estratégia comercial da ITALO e mostrando a confiança que esta deposita em seu potencial. Fabrizio Bona declara que "a ITALO está agora pronta para receber o mercado empresarial permitindo às empresas viajar com a frequência e estações a que estão habituadas com um serviço de altíssima qualidade a preços altamente competitivos" - e acrescenta: "pense nisso para experimentar o novo ITALO o serviço foi emitido para empresas em quantidades limitadas de livrinhos com 5 viagens gratuitas para cada 5 compradas que permitem às empresas gastar metade dos preços ITALO. Essas cadernetas” – sempre diz Bona – “projetadas especificamente para permitir que suas agências alcancem lucros extraordinários aproveitando as formidáveis comissões da ITALO”
