Mais do que um plano industrial, o apresentado pela Nissan parece ser uma mudança de filosofia e estratégia da montadora japonesa até 2030. O novo projeto foi denominado O arco, a ponte que não anula a “Nissan Ambition 2030” apresentada em 2021, a visão de longo prazo da empresa, mas a integra e aperfeiçoa. No centro está o produto, com 30 novos modelos a ser lançado nos próximos 3 anos: 16 eletrificados e 14 combustão. Destes, 6 serão dedicados à Europa, onde a Nissan pretende atingir um mix de modelos 40% elétricos até 31 de março de 2027.
O Arc pretende reanimar as vendas, depois das dificuldades dos últimos anos, colocando mais 1 milhão de veículos no mercado global em comparação com o valor de 2023 até 31 de março de 2027, final do ano fiscal no Japão. Além disso, o Plano pretende ultrapassar o limite de 6% margem operacional, reduzir em 30%. custo de produção de elétrica. Finalmente, The Arc também inclui metodologias de produção novidade com a utilização de compras agrupadas, a implementar a médio-longo prazo, o que levará a uma redução de 20% no hora da assembléia de cada veículo individual. “O Arco mostra o nosso caminho para o futuro e a capacidade da Nissan de enfrentar as mudanças nas condições do mercado”, disse o CEO. Makoto Uchida. “O plano permitir-nos-á criar melhor e mais rapidamente valor e competitividade, através de ações decisivas para garantir o crescimento sustentável e a rentabilidade.” A empresa japonesa também anunciou recentemente negociações em andamento com empresas Honda gerar sinergias na oferta de veículos elétricos e soluções de software: porque os desafios do futuro imediato exigem esforços partilhados, afirmam as empresas. “Temos de mudar a forma como planeamos, desenvolvemos, produzimos e vendemos automóveis”, sublinhou Makoto Uchida, CEO da Nissan, acrescentando “A disrupção é o novo normal. Nosso objetivo é recuperar volumes e aumentar lucros.”
O plano é dividido em duas fases visando o crescimento do volume
O novo plano está dividido em “imperativos” de médio prazo para os anos fiscais de 2024 a 2026 e ações de médio e longo prazo a serem realizadas até 2030. primeira fase A Nissan terá como objectivo assegurar a crescimento de volume através de uma estratégia regional personalizada e preparar-se para uma transição acelerada para veículos eléctricos nos principais mercados. Então no segunda parte do plano haverá efetivamente a transição para veículos elétricos visando “alcançar um crescimento rentável a longo prazo, apoiado em parcerias inteligentes, maior competitividade nos VE, inovações diferenciadas e novos fluxos de receitas”, afirma a empresa que, no âmbito do ano fiscal de 2030, projeta potencial de receita de 2,5 trilhões de ienes.
3 novos modelos chegarão nos próximos 30 anos
Em detalhes, a Nissan planeja lançar 30 novos modelos no próximo três anos, dos quais 16 eletrificados e 14 ICE, de forma a satisfazer as diferentes necessidades dos clientes nos mercados internacionais que apresentam ritmos de eletrificação diferenciados. Alcançarão então um total de 34 modelos eletrificados entre o ano fiscal de 2024 e 2030 para cobrir todos os segmentos, prevendo-se que o mix de modelos EV represente 40% globalmente até 2026 e aumente para 60% até ao final da década. Até 2026, o plano inclui ações e objetivos diversificados para todos os mercados (Américas, China, Japão, África, Médio Oriente, Índia, Europa e Oceânia).
A nova estratégia: redução de custos em 30% e prazos de entrega reduzidos
Mas para atacar os mercados e vencer a concorrência, a Nissan também quer agir Costi, com novas abordagens de desenvolvimento e produção. Para os BEVs da próxima geração, a Nissan pretende reduzir o custo em 30% em comparação com o actual modelo crossover Ariya e alcançar a paridade de custos entre os modelos EV e ICE até 2030. E pretende fazê-lo através do desenvolvimento de EVs em famílias de produtos individuais, integrando grupos motopropulsores, utilizando a produção modular de nova geração, a aquisição de inovações de grupo e de baterias. Só na área de desenvolvimento familiar, o custo dos veículos pode ser reduzido mesmo em 50%, a variação dos acabamentos reduziu em 70% ei tempi de desenvolvimento diminuiu quatro meses. Além disso, ao adotar a produção modular, o linha de montagem do veículo será encurtado, reduzindo o tempos de estrada do veículo em 20%.
O plano inclui propostas para acelerar a evolução de tecnologias de veículos inteligentes, como o assistência de condução ProPILOT de nova geração, que utiliza tecnologia de condução autônoma em diversas situações.
Parcerias estratégicas em todo o mundo
A Nissan aproveitará parcerias estratégicas para permanecer competitiva e oferecer um portfólio global de produtos e tecnologias. A aliança com Renault e Mitsubishi também continuará Europa, América Latina, Asean e Índia. em China, a Nissan utilizará os seus recursos locais e, ao mesmo tempo, explorará novas parcerias em Japão e em EU. As baterias serão desenvolvidas e adquiridas com parceiros para atingir 135 GWh de capacidade global.
Na base do plano existe uma sólida disciplina financeira, o que permite uma relação do investimento Capex e pesquisa/desenvolvimento estável em comparação com volume de negócios líquido, incluído entre 7% e 8%. Na frente do investimentos, a Nissan planeia injetar mais de 400 mil milhões de ienes na capacidade da bateria, enquanto os investimentos em eletrificação aumentarão gradualmente, atingindo mais de 70% até ao ano fiscal de 2026. A Nissan pretende manter a liquidez líquida a um nível de 1 trilhão de ienes durante todo o período do plano Arco.
