Il 部品価格の高騰がシャオミの財務状況を圧迫している、一方 電気自動車の普及はまだ十分ではない i を補償するために弱体化 のビジネス スマートフォン中国グループは2026年第2四半期を売上高の減少と調整後利益の大幅な減少で終えた。主な原因はメモリ価格の上昇とテクノロジー分野における競争の激化である。4月から6月にかけて、Xiaomiは 売上高1089億2000万元これは、2025年の同時期の1159億6000万ドルと比較して6,1％減であり、アナリストが平均的に予想していた112,2億ドルを下回る。
L '純利益は94億6000万元だった。約1,4億ドルで、前年比20,3%減となった。調整後純利益の減速はさらに顕著で、 42,6％増の62億2000万元前年同期の108億3000万ドルと比較すると、またアナリストが予想していた6,6億ドルを下回った。
シャオミ：スマートフォン事業は苦境に立たされ、利益率は急落
それは何よりも伝統的なエンジンです スマートフォン 表示するために 減速の兆候がより顕著になる同部門の売上高は7,5%減の42,1億元となり、出荷台数は3120万台で止まった。Omdiaによると、これは2四半期連続の減少であり、Xiaomiは24四半期連続で出荷台数で世界トップ3メーカーの地位を維持している。減少の主な要因は 収益性スマートフォン事業の粗利益率は前年同期の11,5%から8,5%に低下し、グループ全体の粗利益率も22,5%から19,8%に低下した。
シャオミは、「メモリを含む主要部品のコストの大幅な上昇と、業界における競争の激化が、引き続き事業上の課題となっている」と説明した。同社はまた、地政学的な環境も不確実性の要因として挙げた。
Il メモリの価格上昇 これは特にシャオミに大きな打撃を与える。Omdiaによると、同社が出荷するスマートフォンの半数以上が200ドル以下の価格帯であり、部品コストの上昇による影響を他の大手通信事業者よりも受けやすい状況にある。
グループは引き続き ポートフォリオをより高価格帯の商品に移すスマートフォンの平均販売価格は1.351元に達し、25,9％上昇して過去最高値を更新した。これは、販売台数の減少にもかかわらず、高級化戦略が進展していることを示している。
シャオミ：電気自動車は加速するが、資金の浪費は続く。
会計のもう一方の側では、 電気自動車の重量シャオミがスマートフォンへの依存度を減らすために注力している分野の一つが自動車です。第2四半期には、同グループは104.199台の車両を出荷し、前年同期比28,2%増となりました。電気自動車に直接関連する収益は15,9%増の23,9億元となり、人工知能やその他の新たな取り組みを含めると、同セグメントの収益は約24,9億元に達し、17,1%増加しました。
しかし、規模の拡大はまだ利益には結びついていない。EV、AI、新規事業部門は2,6億元の営業損失を計上し、同部門の粗利益率は26,4%から19,2%に低下した。シャオミはこの低下について、製品構成の悪化、部品コストの上昇、人工知能への投資増加が原因だと説明している。
同社は引き続き 車に焦点を当てる 将来の成長の柱の一つとして、中国の自動車市場は特に激しい競争が特徴である。Xiaomiはまた、 2027年に欧州市場に参入.
AIとIoTがXiaomiエコシステムの中核を成す
技術分野への投資も依然として高い水準にある。 研究開発費は18,9％増加し、9,2億元となった。 シャオミは、当四半期中も引き続き人工知能、自動車、および独自の技術にリソースを集中させてきた。同社は、「人間×車×家庭」のエコシステムを強化することを目指し、「AIを含むコア技術力」に注力し、事業運営を「積極的に最適化」してきたと説明した。
6月末時点で、スマートフォンやタブレットを除く、シャオミのAIoTプラットフォームに接続されたIoTデバイスの数は過去最高を記録した。 11億6080万ドル、前年同期比17,4％増一方、世界の月間アクティブユーザー数は4,8%増加し、7億6650万人に達した。
IoTおよびライフスタイル製品部門は低迷し、売上高は前年同期の38,7億元から31,3億元に減少、粗利益率も22,5%から20,1%に低下した。中国における政府補助金の削減も業績に影響を与えた。一方、インターネットサービス部門は約9億元の売上高を計上し、ほぼ横ばいを維持し、76,8%という非常に高い利益率を保った。
スマートフォン、自動車、人工知能の新たなバランス
上半期は困難を裏付けている。上半期、シャオミは 売上高は208,1億元で、8,4％減少した。一方、純利益は37,6%減の14,2億ドル、調整後利益は42,8%減の12,3億ドルとなった。
数字を見ると、シャオミは変革の真っ只中にあることがわかる。スマートフォン事業は依然として収益の大部分を占めているが、メモリやその他の部品のコスト増により販売台数と利益率が圧迫され、減少傾向にある。一方、電気自動車事業は出荷台数と収益の両面で急速に成長しているが、まだ黒字化には至っていない。したがって、中核事業がより困難な局面を迎える中で、新たな成長エンジンを構築するために必要な投資をグループが維持できるかどうかが勝負の鍵となる。電気自動車と人工知能は現在シャオミの戦略の中心となっているが、第2四半期の業績は、 移行には依然として高いコストがかかる.
