取り消し、 カターニア空港 エトナ山の噴火活動による数週間の大きな混乱の後、8月18日火曜日の朝、 全セクターが再開 以前は閉鎖され、 すべての制限を解除するi.「飛行活動は直ちに再開される」 出発と到着 カターニア空港では」とSACは伝えている。わずか2時間前、エトナ州を管理する会社は、到着制限を本日8月18日火曜日の午後6時まで延長した。この方針転換は、 警戒態勢 火山活動の 赤からオレンジへ。
エトナ山は止まらない
一方、エトナ山は噴火を続けている。国立地球物理火山学研究所（INGV）が発表した火山活動に関する最新の速報によると、爆発活動の減少 と「弱い」灰の放出これにより、航空機は安全に離着陸できるようになります。
昨日午後、同研究所は、 ボヴェ・バレー「ヴァッレ・デル・ボーヴェの溶岩原は全体的に冷えつつあるようだが、標高1900mの噴火口は依然として活動しており、そこから流れ出る溶岩は標高約1600mまで達している」とINGVは記している。
CNAシチリア：「空港システムを統合ネットワークへと変革する」
「再発する運命にある現象に直面し、カターニア空港の管理会社Sacは、地域および国の機関と協力して、 緊急事態の論理を克服する そして、島全体の空港システムを変革する構造計画を準備する。 統合された強靭なネットワーク特に、空港の強化と完全な統合を求めている。 コミソ、トラパニ、パレルモは、安定した運営上の代替地となる。 そして、単なる「スペアタイヤ」としてではなく、次の緊急事態に備えていないという事態を避けるためにも、必要な装備として備えておく必要があるのです。
シチリア州議会はこう述べている。「私たちはもはや、あらゆる噴火を許すことはできない。 場当たり的に対処された緊急事態 「観光・宿泊業界は、イメージの低下と収益の損失という点で非常に大きな代償を払っています。私たちの地域は夏季に集中する観光客の流れによって成り立っており、休業日が一日増えるごとに、中小企業の予算に大きな負担がかかります。」と、CNAシチリアのフィリッポ・シヴォリ会長は述べています。 コーミゾ トラパニ空港は既に存在し、十分な滑走路とインフラを備えており、包括的な計画に組み込むことが可能です。同様に、トラパニ空港も二次空港のままではいけません。他の空港への負担を軽減するために活用すべき、未開発の潜在力を持っています。これらの空港への投資には、既に割り当てられた資源を超えて、政治的かつ経営的な意思が必要です。そして、危機的状況下でも地域的な継続性を保証する、真の複数空港連携協定を策定する必要があります。
