フォルクスワーゲン 持っていることを認めます 11万台の車両の排ガスを不正操作した 世界のディーゼルと発表 6,5億ユーロを確保する予定 スキャンダルの費用を賄うために第189四半期に。 これらの財源は、「顧客の信頼回復」に必要な施策の資金として活用されます。 また、今期の利益目標も同額修正する。 自動車グループはメモの中で、EA XNUMXタイプのエンジンを搭載した車両について、工場内で行われたテストの結果と路上での実際の測定値との間の排出ガスの差異を「解消するために熱心に取り組んでいる」と保証している。
「フォルクスワーゲンは、いかなる形態であってもいかなる種類の法律違反も容認しない」とプレスリリースでは取締役会の最優先事項は顧客との失われた信頼を回復することであると強調しており、「フォルクスワーゲンは、フォルクスワーゲンに関する情報を常に一般の人々に知らせる」としている。継続的かつ透明性のある方法で調査をさらに進めること。
その間も イタリア運輸省 ディーゼルエンジンの不正操作事件について、フォルクスワーゲンおよび主要型式承認者と調査を開始。 同省は本日、問題の自動車の主要なホモロゲーターである第三者機関であるKBA（クラフトファールト・ブンデサムト）とメーカーの両方に尋問し、ルールがどんなに異なる米国でも同様の違反が起きたかどうかを尋ねるとメモで説明している。ホモロゲーションの申請は、車両がイタリアで販売されている場合に、同じドイツのヨーロッパ当局によってホモロゲーションが行われます。 KBAに宛てた書簡では、「環境保護と欧州連合で施行されている車両承認制度への影響の可能性に関して、今回の事件に対する懸念」が表明されている。
La フランス ドイツの自動車メーカーが米国の公害防止規制を欺くプログラムを特定のディーゼルモデルにインストールしていたことが発覚したことを受け、「欧州全体」の調査を呼びかけた。 フランス財務大臣ミシェル・サパンによれば、国民を「安心」させ、他の欧州自動車メーカーを統制するためには「欧州レベルでの」調査が必要であるとのこと
Da ブリュッセル 彼らは時間はかかりますが、警戒を強めます。 欧州委員会は「我々は最後まで取り組む」と発表し、改めて「欧州でも特定の監視措置が必要かどうか、また欧州で販売されるフォルクスワーゲン車に同じ欠陥があるかどうかを判断するのは時期尚早だ」と発表した。 しかしながら、私たちはこの問題を非常に真剣に受け止めています。 私たちは同社および米国環境庁（EPA）と連絡を取っている」と域内市場の広報担当ルシア・コーデ氏は発表した。 同氏はさらに、「消費者と環境のために、業界が自動車の排出ガスの制限を厳重に遵守するようにする必要がある」と付け加えた。 EUは各国のモータリゼーションに関する会議を招集した。
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