ファビオ・アルは1秒の差で赤いジャージを失ったが、最終勝利に向けてこれまで以上に勢いを保っている。 ホアキン・ロドリゲスが新たなリーダーとなったが、記録を達成したからといって、アストゥリアスの驚異的な登りの最終ステージを利用して相手を打ち負かすことができなかったという失望は消えない。 アルだけでなく、ラファ・マイカとトム・デュムランも、エルミタ・デ・アルバの窒息死する最終ランプで何かを失ったにもかかわらず、順位の残りを守り、それぞれプリトから35分1秒で51位、XNUMX分XNUMX秒でXNUMX位となった。
ロドリゲスとアルのどちらも、今週火曜日の休息日後にライダーを待ち受ける約39kmのブルゴスタイムトライアルでの総合順位で起こり得る大変動を防ぐことはできないギャップだ。 オランダ人のデュムランは、登りでもタフであることが証明されており、最強のタイムトライアルリストの一人です。 たとえXNUMX週間以上の努力で路上でのパワーバランスが変わる可能性があるとしても、大きな高地での困難もなく、彼はこのステージの大本命だ。 時間との勝負の結果によると、マイカは、ジロで負け、ブエルタですでに勝利するまで、タイムトライアルで常にアキレス腱を握っていたロドリゲスよりもうまく身を守ることができた。
プリトはまた、タイムトライアルでも電光石火の速さではなく、前回のジロではピンクのジャージを一日着て、時間との勝負の終了間際にコンタドールにジャージを返却したアルから数秒を失う可能性もある。ヴァルドッビアーデネで。 タイムトライアルは確かに順位にさらにはっきりとした人相を与えるだろうが、ロドリゲスとアル自身にとって有利なのは、マドリッドでの最終パレードまでにさらにXNUMXつの山岳ステージがあり、特に最後からXNUMX番目のステージは第XNUMXカテゴリーのGpmがXNUMXつあり、その最後のステージはマドリッドシエラ山脈のセルセディージャのゴールから約XNUMXキロのところにある。
最後まで不確かな戦いは、ますます激戦となり鼓動するブエルタにとっては良いことばかりだが、昨日は何年もゴールラインから姿を消していた偉大な名前を再発見した。偉大な唯一無二の勝者、フランク・シュレクだ。他のXNUMX人の逃亡者とともにXNUMXGpmのステージを堂々と走行し、到着時の法外な坂道を飛び去った。 キンタナとバルベルデを決定的に試合から外すことになった出来事。
