税務警察の中核であるGuardia di Finanzaは、 ヴェローナのフォルクスワーゲン・グループ本社とボローニャのランボルギーニ本社での一連の捜索。 捜査は商取引上の詐欺罪を担当するスカリジャー検察官によって命じられた。 容疑者の名簿にはすでに何人かの名前があり、その中には経営トップの人物も含まれるだろう。 フォルクスワーゲン・イタリアに関するファイルは、ドイツの自動車メーカーのグループの一員であるランボルギーニにも関係している。 容疑は商取引上の詐欺だろう。
このグループは、米国カリフォルニア州での捜査から排出ガス不正使用のスキャンダルが明らかになった後、混乱に陥っています。 このケースは特に、環境への排出に関する誤ったデータを示すソフトウェアがインストールされたディーゼル エンジンに関連しています。 フォルクスワーゲンの幹部によると、排出量に関するデータを変更する装置は、ヨーロッパではなく米国でのみ自動的に作動します。
この不正行為によるパンドラの箱が発見された日から、ヴォルフスブルクに本拠を置く自動車大手の株価はフランクフルト証券取引所で暴落し、168月17日の107株あたりXNUMXユーロから現在はXNUMXユーロまで値下がりした。 さらに、同社はトップの地位が入れ替わっている。 ウィンターコルン常務取締役辞任。 一方、フォルクスワーゲンのショックは、年間XNUMX億ユーロの投資削減という明らかな規模縮小を引き起こした。 どうやらこの削減はイタリアには影響を及ぼさないだろう。 イタリア・フォルクスワーゲンのCEO、マッシモ・ノルディオ氏が就任を認める.
改造されたフォルクスワーゲン エンジンは Ea 189、1.6 リットルおよび 2.0 リットルのユーロ 5 承認済みであり、グループのさまざまなブランドに属していることを覚えておく必要があります。 ヨーロッパでは、データ変更ソフトウェアを搭載した 8 万台もの自動車が販売されており、ドイツだけで 3 万台近くが販売されています。
一方、ドイツ当局は、排出ガス試験を操作するソフトウェアを搭載したすべてのディーゼル車の強制リコールを命じています。 国土交通省が明らかにした。
UPDATE：
フォルクスワーゲングループイタリアのゼネラルマネージャー兼マネージングディレクターであるマッシモ・ノルディオ氏は、排ガススキャンダルに対する商業詐欺罪の疑いでヴェローナ検察庁の捜査を受けている人物の一人である。 捜査関係者らから明らかになった。 同氏に加え、対象期間に在職していたイタリアのグループの他の経営者も捜査対象となっており、その際、ドイツ企業はスモッグ低減のための環境基準を回避するソフトウェアをユーロ5ディーゼル車にインストールした疑いがある。 「ディーゼルゲート」は米国で発生し、2009年から2015年にかけてドイツのグループの一部の車に改ざんされたソフトウェアが搭載されていたとみられる。
