に変身 イタの売却アリタリアの廃墟に誕生した航空会社。 予想に反して、その株主である財務省は、によって形成されたコンソーシアムを選択しました。 センターレス、エールフランス、デルタ したがって、数日前までお気に入りとして与えられていたMSCグループとルフトハンザからの競争を打ち負かしました.
メフの発表
イタの販売につきましては、本日より開始いたします 独占交渉 Certares Management LLC、Delta Airlines Inc.、Air France-KLM SA によって形成されたコンソーシアムと共同で、その提案は、設定された目標により適していると見なされました」と、経済省はメモで発表しました。
「独占交渉の結論として、私たちは署名を進めます 拘束力のある契約 公開株主にとって完全に満足できるコンテンツが存在する場合にのみ」と、財務省からのメモを読みます。
イタの株式の40-45%を財務省に
バランスを崩してコンソーシアムの勝利に有利になったのは、Centares-Air France-Delta の退社の意向でした。 経済省への40-45%のシェア アリタリア-イタリア航空の灰から生まれた会社は、社会の未来に向けて我が国がより大きな行動範囲を確保することを保証します. それだけでなく、イタリア政府が販売したい場合は、すでに確立された価格で自由に販売できます。 また、MEF は取締役会の XNUMX 議席のうち XNUMX 議席を持ち、大統領を任命する可能性もあります。
しかし一方で、 修士号とルフトハンザ 彼らは、会社の 20% を引き継ぐつもりで、Mef に 80% だけを「許可」しました。
「私たちの観点からすると、MSC との共同提案は ITA にとって最良のソリューションであり続けています。 私たちは政府の決定に留意します イタリアは国家の影響力を拡大する道を選び、Ita の完全な民営化は想定していません」と、ルフトハンザのメモを読みます。
したがって、予想に基づくと、売却が完了すると、エールフランスはイタの株式の 9,9%、デルタの 4%、 センター 41,1%。
イタの運命は新政府の手中に？
退任する政府は今、岐路に立たされています。選挙前にゲームを終了するか、ボールを新政府の手に委ねるかです。 したがって、この分野には XNUMX つの仮説があります。XNUMX 週間以内に交渉を終了し、 拘束力のない契約、すべてを爆破する可能性のある新政府の手に最終決定を任せる（ジョルジア・メローニは繰り返し抑制しようとした）または 予備に署名する. この場合、合意は拘束力があり、25 月 XNUMX 日に投票を辞任する新しい行政府によって取り消された場合、イタリアに億万長者の罰金が支払われる可能性があります。
