ウーバーの歴史で何かが変わりつつある。誰でも有料で車に乗せることができるこのアプリは、複数の法廷で立証された内容によれば、特にウーバーポップサービスにおいて長年にわたって不当な競争を行ってきた。世界のタクシーの半分は、ますます壁に背を向けています。 2009年にトラヴィス・カラニックによってサンフランシスコで設立同社は現在50億ドル以上の価値があり、ウォール街で記録的なIPOを準備しているが、20週間に及ぶタクシー運転手との激しい衝突と拘束の後にもかかわらず、初めて自らの意思でフランスで大きな打撃を受けた。 Uber France のマネージャー XNUMX 人のうち、金曜日の午後 XNUMX 時からサービスを停止することを決定した。
今回の事件はイタリアの事件（そしてヨーロッパや世界の他の国々、ただしその中にはサービスが違法に行われ続けている国もある）とは大きく異なり、どちらかというとネバダ州の事件に似ている。最初に UberPOP を明確にブロックした米国の州: しかし実際には イタリアでは、停止は一時的なものであり、裁判所によって命令された （具体的にはミラノの場合）政府の介入、あるいはさらに良いことに欧州の規制を待っている間、フランスではすでに政府が選択しており、控訴しなければならなかったのはウーバーだった。 マニュエル・ヴァルス率いる行政当局は実際にこの奉仕活動を（有名なテブヌー法によって）禁止しており、立法介入の正当性についてフランス憲法裁判所が表明するのを待っている間に、 夏の間は UberPOP にアクセスできなくなります.
したがって、協議会の決定はXNUMX月に予想されるが、その間にカリフォルニアの会社はすでにタオルを投げ、タクシー運転手との実際の物理的な衝突から運転手の拘束までの狂気のXNUMX週間を経て、フランス当局になだめるシグナルを送っている。フランスのCEO、ピエール・ディミトリ・ゴア・コティ氏とゼネラルマネジャーのティボー・シンパール氏は、いずれも欺瞞的な商行為、タクシー運転手という職業の濫用への共謀、コンピュータデータの処理における不正行為の罪で起訴された（彼らもXNUMX月に判決が下される予定）。 金曜日に「停戦」のニュースを伝えたのはシンパール自身であり、タクシー運転手らを喜ばせただけでなく、アルプス横断首相マヌエル・バルス自身もまたこう繰り返した。 「この職業にはルールが必要だ。我々は弱肉強食の掟には従わない。」
ウーバーの決定と、ここ数日フランスで行われた厳しい弾圧（専門の警察署にも、販売者の車と携帯電話を押収する権利とともに、ウーバー車両を追跡する権限が与えられている）を超えて、議論はまだ残っている。 ご指摘の通り グリーン議員カリマ・デリ レゼコーでの素晴らしい介入の中で、「極端に考えれば、Uber モデルでは誰でも月曜日には UberPOP ドライバーになり、火曜日には近所の庭の草刈りをすることができ、そして、例えば水曜日には学校の授業を行うことができるようになるでしょう」 。 法的地位がなければ、社会的保護や年金の規定もなく、誰でも最高値入札者に身を売ることで、15日XNUMX時間働くことが「自由」になるだろう。 これはタクシー運転手の収入を守る問題ではなく、労働者に法的保護を与える問題である。。 独占企業を打破して、さらに不安定な仕事で構成される別の独占企業の余地を作ることに何の意味があるのでしょうか？」
ウーバーが提供する職業上の機会は不安定で、薄給であることが多いというのはアメリカではよく知られた話だが、ウォール・ストリート・ジャーナルの調査では、同社が提供したドライバーの年収データは否定されており、ウーバーは90.000万ドルと主張している。 、諸経費を差し引いた時給は10ドル未満であるとWSJのタイムリーな調査に答えている。 同紙は「多くの運転手が二重の勤務を強いられている」と説明している。 消費者保護は言うまでもありませんが、残念ながら最終的にはゼロ以下になります。 レイプ、強盗、誘拐、そして何よりも価格の高騰のエピソード （祝日や悪天候など、想定される特定の状況を利用した料金の高騰）したがって、これは地元の「タクシー運転手」の特権ではありません。
それにもかかわらず、消費者、あるいは少なくとも消費者のほとんどはウーバーの側にいます。 「私にとって本当に悲しい日です 500.000万人のフランス人がUberPOPを利用」とカラニック氏の会社は金曜日に発表された声明で述べている。 そして彼が完全に間違っているわけではない。ライドシェアリングサービスの利用者は、パリでは2014年から存在し、フランスの他の8都市でも同様に存在しており、実際には昨年でXNUMX倍に増加した。 イタリアでも、 Rete Consumatori Italia (Casa del Consumatore, Assoutenti e Codici) は、UberPOP サービスの継続を求める Uber の要求を支持するために、ミラノ裁判所に介入することを決定しました。 タクシー運転手側とアプリケーションを悪用する側のどちらの側につくかを選択したのは、143 月 25 日に発表された協会が主催した調査に非常に一貫して参加したユーザー (65 件以上の回答) で、ユーザーのほぼ XNUMX 分の XNUMX ( XNUMX%) が「Uber を支援しますか?」という質問に「はい」と投票しました。
これが、デリ議員が決定的な禁止を望んでいない理由である。 それは最悪の解決策になります。 バルス氏はトゥルキエのエルドアン氏のようにツイッターでやりたくないのだろうか？ それともGoogleの中国のようなものでしょうか？ 禁止は、危険な並行市場を生み出すという唯一の効果をもたらします。 これらの技術革命は止めることができず、それを適時に読んで規制するかどうかは立法者にかかっています。」 いずれにせよ、フランスではウーバーのない夏は長いことになるだろう。
