黄色のフルーム、コンタドール1分03秒、キンタナ1分59秒、ニバリ2分22秒：休息日明けの火曜日に対戦するピレネー山脈の麓、最初のXNUMXステージの手応えツールの、山はないけど風と石畳がとても怖い、とでも言おうか、グランブークレの他のXNUMX人の素晴らしい選手よりも重要なアドバンテージを持つすでに黄色の服を着ているクリス・フルームを支持するなら、彼もキャストするだろう。イギリス人だけでなくコンタドールやキンタナにも劣勢を続けたニーバリには多くの影があった。
また、昨日のチームタイムトライアルでは、フルームのスカイでBMCが一瞬勝利したが、アスタナを擁するニーバリは、自身の防御は悪くなかったにもかかわらず、フルームからさらに34インチ、キンタナから31インチの遅れを非難し、モビスターのトレインによってうまく操縦され、守られていた。 、コンタドールは7インチ、ティンコフ・サクソでXNUMX位。 去年のこの頃、シャークはすでに黄色を帯びており、キンタナが不在でフルームとコンタドールを途中で失ったツアーのマスターとしてますます輝いていた。 欠席や引退はパリでのニーバリの大成功には影響しないが、いずれにせよイタリア王者が勝っていただろうと法廷で誇張して主張するのは非常に愛国的だ。
今年は空気が変わり、競争は頂点に立っています。確かにニバリは、このツアーでまだ負けていないとしても、たとえ昨日、タイムトライアルが終了したばかりのシャークであっても、これまでのところ優勝に向けてほとんど何もしていません。妙に機嫌よく見えた。 「火曜日からまたツアーが始まるよ」と彼は誇らしげに、そして挑戦的に言った。 見てみましょう。 アスタナのリーダーは今日のランキングで13位だ。彼の前には12人の偉大なライバルだけでなく、ティージェイ・ヴァン・ガーデレン（昨日のチームタイムトライアルで優勝した）ら、ツアーの初めに元気を取り戻したように見える幅広いライダーがいる。 BMC、フルームからわずか1インチの差で18位）からリゴベルト・ウラン（XNUMX分XNUMX秒でXNUMX位）まで。
アレハンドロ・バルベルデは、順位を見失わずにキンタナを守るという二重目標をこれまでのところ達成しているニーバリよりも先を行っている。 ニバリの後ろには著名な選手の中ではホアキン・ロドリゲスとティボー・ピノしかいない。 今年の権威あるツアーの最初のステージを一度も走ったことがなかったスペイン人は、ユイでも成功を収めたが、昨日のタイムトライアルの惨劇をカチューシャで乗り越えた（ドーピングで追放されたルカ・パオリーニ専用）が完走しただけだったBmcから19分1秒で53位。
現在、プリトはフルームから18分3秒遅れでクラス52位となっている。 ティボー・ピノに関しては、すでに事故や転倒によって順位が下がっていたため、チームタイムトライアルは順位を悪化させるだけだった。 フランス人ライダーは8分以上のハンディキャップを背負ってピレネーに臨む。 しかし、彼は優れたグリンパーであり、ツールにとって前例のない「馬のカテゴリー」であるラ・ピエール・サン・マルトランの登りでは、おそらく、フランスの祝日である14月XNUMX日を祝う主役の一人として彼を見ることになるでしょう。フランス語。
