何世紀にもわたるツールの歴史の中で、1956年にほとんど無名だったロジャー・ウォークウィアクが優勝したり、1966年にアンクティルの信奉者ルシアン・アイマールが優勝したりするなど、カルネアーデが優勝することもあった。 しかし、グランブークレの栄誉ある功績には、あらゆる時代の最高のサイクリングが確実に存在します。 しかし、優勝したチャンピオン全員がヴィンチェンツォ・ニバリのように、リーズからパリまで、絶対的な支配力と決して揺るぎない自信を持って走り抜けたわけではない。偉大なサイクリングのページに、似たような数字が刻まれていく1984週間。何年も遡らなければならないもの。19度目のグランブークレを達成したローラン・フィニョンにとっては猶予の年となった24年以来、ツール勝者は少なくとも1969ステージ優勝していなかった。 黄色のジャージをXNUMX日間着て – 第XNUMXステージで着用し、XNUMX日目にトニー・ギャロピンにそのジャージを渡してXNUMX時間過ごし、その後次のステージで着てパリまで保管 – ニーバリはXNUMX年ツールの無敵のメルクに迫る。 、レース初日のハーフステージXNUMX回目の計時でカニバルがイエロージャージを獲得し、最後まで諦めなかったとき。
しかし、その数字の裏には、フランスでシャークが見せたパフォーマンスの本質がある。ニーバリは、最初のイエロージャージを与える決勝ソロでシェフィールドのフロアで勝利し、すぐに自分が誰であるかを示した。 フルームが転倒してギブアップしたパヴェでは、舗装の黒い石や壊れた石の危険性を理由に常にルーベを避けていたニバリが、コンタドールとの間にXNUMX分以上の差を付けてセンセーションを巻き起こした。 ツールの最初の大きな登りであるプランシュ・デ・ベル・フィーユでは、イタリアのチャンピオン（コンタドールも落車により死亡）がショーを披露した。 彼は、アルプスのシャンルースやピレネー山脈のオータカムで、時間を厳守してこの偉業を繰り返しました。 執拗で、決して動揺せず、常にレースのマスターでした。彼は雨と北の寒さの中で勝利しました。 彼は最初のアルペンステージの息が詰まるような暑さの中で勝利を収めた。 そして彼は、この世界で最も普通のことをする人のような雰囲気ですべての偉業を成し遂げ、いつでも誰にでも利用でき、冷静な発言で、競争的なトランス状態からは程遠い、ある種の感情的な「突撃と抗力」を特徴づけていました。パンターニの勝利は、彼の前にツールで優勝した最後のイタリア人であり、ペダルを踏んだ囚人の中で地面に倒れた半神のような姿をした昨年のフルームのような火星人ではなかった。 これは、ミュータントではなく、チャンピオンのサイクルの象徴であるニーバリ、常軌を逸したワッツと狂気のヴァムズという偽りのヒーローの象徴である。ハウタカムでのニーバリの功績はそれを証明しており、リジやリジスやクレイジーの時代とはかけ離れた時代に作られたものである。アームストロング、元テキサスのスーパーマンが告白したように、「エポとはチューブラーを膨らませるものだと考えるのが普通だった」時代の象徴だ。
これほどの大成功を軽視したい人たちは、前夜祭の超お気に入りの2人、フルームとコンタドールがXNUMX度のクラッシュで早々に退場となったことをアピールしている。 反証がないので、これはそれ自体のための演習である。確かに、この規模の XNUMX つのビッグネームの間での戦いは、アルプスとピレネーでの戦いに火をつけただろう。 フルーム、コンタドール、そしてニーバリ自身がツールをシーズン全体の中心目標としていたことを知っていて、長く期待されていた輝かしい壮大な戦いだった。 あまり確実ではないが、リタイア時点でシャークがコンタドールに対してXNUMX分半以上のアドバンテージを持っていたとしても、このツールで見られたニーバリがいずれにせよ勝てなかったということである。 できるだけ早く、ジロやツールで自転車界のビッグネームXNUMX名が、おそらくナイロ・キンタナのようなXNUMX人目の候補者とともに絶好調の頂点に立つことを願うばかりである。世界自転車競技大会で長い間活躍しているエースの数は数えられなかったが、それは火花を散らすことを約束するものだった。 ニーバリはツールで素晴らしいイエローライドをした直後に、プラネタリーペダルの頂点に立つ多民族のエリートだ。
