決闘が始まります。 最初の上り坂のフィニッシュだけで十分で、最大勾配 1.700% の 10 メートル (7) の山岳地帯を味わうことができました。ニバリとコンタドールの XNUMX 人は、生まれながらのフォワードで、後ろの空いたスペースを作り、ペダルストロークで互いに挑戦しました。一人はスペイン人、もう一人はイタリア人で、ライバルの動揺にも動じず、一度も鞍から立ち上がらなかった。 ツールは常に毎日こんな感じだ。コンタドールはパヴェで蓄積された不利をあらゆる瞬間に打ち消そうと努力し、黄色のジャージは、身を守る準備ができていれば、正しい場合には同様に反撃する準備ができている。チャンスが生まれる。
トンブレーヌからジェラールメまでのヴォージュ山脈の第161ステージは雨と霧に見舞われるXNUMXkmで、コンタドールがニーバリの交代失敗を利用してレース終盤数メートルでXNUMX秒を食い込んだにもかかわらず、ほぼ互角に終了した。 ツールのXNUMX人のビッグネームよりも先に、ブレル・カドリがXNUMX分以上前にゴールラインを通過し、フランスにこのグランブークレでの初勝利をもたらした。 カドリはXNUMX人による長い離脱の一員で、最後の登り付近に置かれたXNUMXつの砥石に溶け込んだ。 シルヴァン・シャヴァネルは真っ先に会社を辞めたが、それは一瞬の出来事だったが、すぐに燃え尽きてしまった。
その後、ゾンコラン優勝者のマイケル・ロジャースが操縦するサクソ・ティンコフ間の列車が加速する中、ゴールラインに向かって飛んだのは、すでに今年のローマ・マキシマの優勝者であるカドリであり、コンタドールによる攻撃の可能性を示唆していた。 ピストレロの部下たちに鞭打たれた最強グループの中で、最初にギブアップしたのはポーランドのクヴィアトコシュキだった。この危機により彼は白いユニフォームを失い、ニバリやコンタドールからはXNUMX分半以上の差を付けられることになる。
チームレベルでも、コンタドールはアスタナよりもボールに積極的だという印象を与え、ある時点でニーバリだけがカンゲルトを送って、ベストチームから滑り落ちたフグルサングに手を貸すことになった。 このデンマーク人は最近ほど精彩を欠いており、一般部門では２位を維持することになるが、キャプテンのニバリとの差は２秒から１分４４秒に拡大した。
しかし、ニーバリはコンタドールをホイールに釘付けにして見守った。 典型的なシチリア人ではないため、暑さよりも寒さを好むサメは、気候のおかげで助けられました。 2013 年のジロ、トレ チーメ ディ ラヴァレードの雪上での偉業を思い出すだけで十分ですが、コンタドールですら、彼の背後にどれほどタフな人物がいるかをすぐに理解しました。 むしろ、モーズレーヌの短くて厳しい上昇局面で次々と抜け出したのは他の選手たちだった。そのギャップはひどいものではなかったが、それでも分類を再形成し、サガンのような短距離走者やフィニッシャーを最初から排除した。
リッチー・ポート、ティボー・ピノ、ジャン・ペロー、ティージェイ・ヴァン・ガーデレンは、コンタドールとニバリのコンビの後ろに配置され、4分以内のダメージは限定的であった。 アメリカ人のアンドリュー・タランキー選手にとって、またも不運な日となった。37番目の砥石の下り坂でカーブで横滑りし、再びクラッシュした。 彼はカドリから1分58秒遅れでゴールラインに到着した。 一般的な順位では、常にニバリがイエロージャージを着ており、ポルテが2分34秒で16位、コンタドールが4分22秒でXNUMX位に躍り出たが、タランスキーはXNUMX分XNUMX秒でXNUMX位に後退した。
