顧客にとって不便が多すぎるため、独禁法当局は現在タクシーを調査している。 競争の保証人は、1月XNUMX日付のプレスリリースで、「ローマ、ミラノ、ナポリで遭遇し、利用者に深刻な非効率をもたらす重大な問題に基づいて、タクシー部門の監査活動を開始した」と発表した。 、待ち時間、タクシーメーターの使用、電子支払いの受け入れ、POS の正しい機能。 追跡不能なタクシー? したがって、この夏の経験が制御を動かしました。
タクシー：独占禁止法はローマ、ミラノ、ナポリにライセンスに関する情報を求める
当局の要請に応じて、Guardia di Finanza の特別反トラスト部門は、これらの自治体で活動している主要な無線タクシー会社に対して情報提供を何度も要求しました。
さらに、当局はローマ、ミラノ、ナポリの各自治体およびタクシー予約の主要プラットフォームに対して直接情報提供の要請を行っている。
実際、当局は「この分野における競争力学の正しい展開と、その結果としての需要の満足とサービスの質の面での利益の創出を妨げる『限定数』ライセンスのシステムに光を当てたい」と考えている。 . プレスリリースを読みます。
タクシー: 独占禁止法が協同組合をふるいにかける
特に、シフトごとの運行車両数、車両ごとの移動回数、欠勤、待ち時間、未回答の要求、さらに地方自治体に送信または要求されたデータに関する情報を要求した当局。提供されるサービスの品質を検証する義務を履行するために、彼らによって行われます。 これはすべて、次のトピックに関連する側面を確認するためです。 競争 市場の。 という観点からすると、 消費者保護一方、その目的は代わりに、「正しいサービス提供方法を保証する上で協同組合と無線タクシー会社の役割を探ること」です。 そこで、協同組合は、参加タクシー乗務員による利用者へのサービスの誠実な提供を具体的にどのように検証しているのか、例えば、各法令に規定されている表示等について、協同組合等の法規を参考にしながら情報提供を求めた。タクシーメーターの使用、の正しい機能に POS そして、の受け入れ 電子決済、 の敬意を表して シフト、 協同組合自体が実施する監視活動と検証介入に影響を与える。」
これから何が起こるでしょうか？ 収集した情報に基づいて、「当局は市場と消費者を保護するためのあらゆる取り組みを評価する」とプレスリリースは結論づけている。
