メローニ政権は、コンテ1政権(レガ+ファイブスター)の失敗を繰り返し、産業基盤のない選択肢でアリタリア航空の呪いを長引かせる危険を冒している
ルフトハンザ コンソーシアムからの MSC の撤退と、ケルン航空、特にドイツで 20 人の従業員を雇用するドイツの計画により、ITA エアウェイズの民営化をめぐる戦いはこれまで以上に不透明になっています。
CEO のラッツェリーニは、取締役会の唯一の実質的な辞任しないメンバーでもあります。 MEFが取締役の数を減らす新しい取締役会を任命するまで、彼は通常の経営を任されるべきです
ピアッツァ アッファリは Nexi、フェラーリ、銀行のおかげでヨーロッパの女王に - 電力会社はエネルギー危機に関する EU 委員会の提案を受けて圧力を受けている - ドイツ政府は決定的にルフトハンザを去る
ドイツの航空会社は労働組合と合意に達しましたが、イタリアでは、夏のフランチャイズが期限切れになった後、今日シーズンの最初の空爆が宣言されました. 伊田航空は一部のフライトをキャンセル
先週の金曜日のような大きな混乱の繰り返しを防ぐために、パイロット組合と航空グループの経営陣の間で賃金の引き上げについて土壇場で合意に達しました
ドイツの会社は、主にミュンヘンとフランクフルトのハブで800便をキャンセルしました。 ニュースにもかかわらず、株価は 2,68% 跳ね上がりました
XNUMX 月までに、MEF が希望するコンソーシアムとの覚書に署名することができますが、拘束力はありません。最終決定は次期政府に委ねられます。
コンソーシアムは、Draghi の要求に従ってオファーを「一貫した」ものにするために取り組んでいます。明確にする必要がある 7 つのポイントがあります。 22月XNUMX日までに回答
企業は決算を改善するが、「空」部門と「地上」部門の間の綱引きは残っている。 ヨーロッパでの新しいストライキを考慮して、イタリアでは明日から5月XNUMX日まで実行できません
経済省の目標は、13 月 17 日から XNUMX 日までの間に仮契約に署名し、XNUMX 月までに契約を締結することです。
物流とクルーズの巨大企業である MSC とドイツの会社ルフトハンザは、イタ航空の支配権を引き継ぐことを政府に申し出ました - 答えは数日中に期待されています