その間に状況が改善することを期待して、丸 XNUMX 週間休みます。 の メルフィのStellantis工場を閉鎖 本日、3 月 10 日から 3 月 10 日まで。 発表は数日前に労働組合から行われました。 この追加の活動停止期間は、Covid-19 の緊急事態に由来する市場への影響と関連しています。 不可欠な生産コンポーネントの不足 – 半導体」と、ルカニアン・ウイルムの地方書記、マルコ・ロミオは語った。
Melfi Stellantis では、Fiat 500X、Jeep Renegade、Jeep Compass などのいくつかのトップ モデルを生産していますが、チップの不足により、この自動車大手は生産を停止せざるを得なくなり、 レイオフで7人以上の労働者。 「供給の問題に関連するこれらの継続的な停止は、今日まで解決策が見られず、労働者の賃金に大きな影響を与えています」とロミオ氏は付け加えました。
Stellantis はチップの不足に対処する唯一の自動車大手ではありません。実際、この問題は世界的な業界に関係しており、 ゼネラルモーターズ、フォードモーター、ダイムラー、フォルクスワーゲン 彼らは減産を余儀なくされ、電子機器や家庭用電化製品を含む他のセクターも苦境の兆しを見せ始めています。
このような不足の理由は、再びパンデミックにあります。 ロックダウン中、電化製品の売り上げは急増した。 コンピュータ、スマートフォン、家庭用電化製品、および自動車業界は、機能するために半導体を必要としています。 ただし、チップ会社は少ない （そしてそれらの10％だけがEUに位置しています）およびセクター リクエストに応えられなくなった、ここ数ヶ月でかつてないレベルに達しています。
短期的な解決策を探しながら、 EUも将来を考えている: 「目標はまず、2030 年までに生産能力と市場シェアを今日の 10% から明日の 20% に倍増させることです」と、産業政策および域内市場担当の欧州委員会委員である Thierry Breton 氏は次のように説明しています。 とのインタビュー レゼコー. 「5月XNUMX日に発表される欧州連合の戦略的産業レビューの一環として、半導体生産チェーンのすべての関係者をまとめる欧州連合を立ち上げます。 現在、NXP、Infineon、STMicroelectronics、Bosch、Siemens、ASML との最終的な話し合いを進めています。 フランスのCEA-Leti、ドイツのフラウンホーファー研究所、またはベルギーとオランダのIMECの研究者と共に」とBreton氏は付け加えた。
このイニシアチブの目的は、作成することです。 共通のプロジェクト ヨーロッパが「5ナノメートル未満、さらには2ナノメートル未満の半導体」を10年または15年以内に生産できるようにすることを目的としています。
