で 一学期 2022の、 イタリアでのStellantisの生産は13,7%減少 年間ベースで 半導体の不足 およびその他のコンポーネント、今年の残りと2023年の活動にも影響を与える問題です。これは金属労働組合が主張していることです フィム・シスル in 分析 月曜日にトリノで国務長官フェルディナンド・ウリアーノによって発表されました。
減少は、メルフィとセベルで生産された商用車に関するものです。
詳細には、このレポートは、2022 年 XNUMX 月から XNUMX 月にかけて、イタリアで生産された Stellantis 乗用車と商用バンを含む 351.890 台の車両、昨年の同時期に建設された407.666に対して。 の生産 車 2,1%増の248.990台。 商用車 37,2% 減少して 102.900 ユニットになりました。
イタリアで最も被害を受けた XNUMX つのプラントは、 メルフィ （生産量が 17% 減少）、 セベル 商用車向け (-37,2%)。 一方、他の工場は、何よりもフィアット 550、マセラティ グレカーレ、アルファ ロメオ トナーレの生産のおかげで、増加を記録しました。
Stellantisの生産：将来への期待
これらのデータに基づいて、Fim-Cisl は次のように推定します。 2022年末には200万台の生産減 2021年と比較して、650万のしきい値を下回っています。 Covid以前（2019年）と比較して、全体的な生産量は22,8％減少しており、 オート 18,8% ei ダウン 商用車 31%減。
「半導体の不足 – ウリアーノは説明します– 2021 年の最初の 2021 か月ですでに生産ブロックに関して注目され始めましたが、2022 年の後半に大幅に悪化し、2023 年の前半にも非常に重要な方法で続きます。 XNUMX年も条件付けます。
「地政学的問題」
Fim-Cisl氏によると、原材料や半導体の供給とジョブチェーンの緊密化の問題は「 地政学的な問題 わが国の政府はヨーロッパの文脈においても戦略的に対処しなければならない - 秘書は続ける - ウクライナでの戦争の勃発、ロシアのガス供給の停止、様々な市場におけるフローの再定義、また他の国が選択する選択肢について中国から始めて実施された可能性は、調達の問題をさらに悪化させるだけです。」
組合にとっての懸念は、「セクター全体に波及している悪影響に加えて、この状況によって収入と雇用の面で大きな影響を受けている労働者を考慮している. 自動車業界では、これほどの規模の状況はかつてありませんでした。自動車メーカーは、すでに獲得した注文を物理的に満たすことができません。 持続可能なモビリティへのインセンティブの提供がほぼ XNUMX か月遅れたことでさえ、確かに消費者の需要に影響を与え、その結果、販売量にも影響を与えました」とウリアーノ氏は結論付けています。
