「スタジアムは建設中であり、支持者は年内に建設現場を開くことができるでしょう」. 首都の市長は火曜日に言った、 バージニア・ラギー、都市の南郊外にあるトル・ディ・ヴァッレに建設されるはずの新しいASローマスタジアムを参照して.
白煙が到着してからXNUMX日後 トリノ工科大学の意見 プロジェクトの実現可能性について。 この文書はこれまでカピトリーノ政権によって秘密にされてきたが、その内容を明らかにするために今日記者会見を開いた。
トリノ工科大学のワーキング グループのコンタクト エンジニアであるブルーノ ダッラ キアラ教授は、「条件付きのはい: スタジアムは問題ありませんが、最初に マルチモーダルモビリティの提供が必要です。 建設現場の分析は、今後数か月で重要になるでしょう。」
Dalla Chiara 氏によると、現時点では、利用者の 50% が公共交通機関で移動できると考えるのは「ほとんど信用できない」とのことですが、「Roma Lido と FL1 鉄道への投資計画によって」状況が変わる可能性があります。
道路状況と交通量が中心的な問題です。 「問題があります – エンジニアに下線を引きました – しかし、解決策もあります。 ローマの道路網はすでに混雑しており、今日はマルチモーダル輸送の提供について話しています。 Tor di Valle 駅と Magliana 駅は短期間で建設されなければなりません。」
しかし、Dalla Chiara は、いわゆるトラヤヌス橋と呼ばれる新しい橋を建設するという仮説を差し控えています。 そして橋はプロジェクトの一部ではありませんでした。 それは道路網の残りの部分にまだ影響を与えるだろう」.
その後、Raggi は次のように付け加えました。XNUMX億の投資が都市にやってくる そして完全に劣化した地域の再開発。 スタジアムはすでに計画されている介入の触媒となるため、約 500 万人の市民がインフラ サービスの恩恵を受けることになります。 さらに、容積の削減はサービスに影響しません。 私たちは工事や主要な工事に反対しているわけではなく、スタジアムもそうですが、都市の象限が再開発されているこの場合のように、都市と市民に利益をもたらす有用な工事に賛成しています。」
