国際海運会社20社がカルテル行為で摘発された。 76 年以上にわたって、フェデスペディ貿易連合が果たした積極的な役割のおかげで、一部の企業の代表者は少なくとも 19 回の会合を開き、値上げについて合意しました。 独禁法制裁は、果たした役割と協定への参加期間に応じて区別された。 模範的な懲罰: XNUMX 社に配分された XNUMX 万ユーロを超える罰金。 カルテルの特定と寛大な申請に協力したドイツ鉄道傘下のシェンカーに支払う必要はない。
2002年2007月から50年秋までの協定参加者は、Agility、Albini & Pitigliani、Alpi Padana、Brigl、Cargo Nord、DHL Global Forwarding、DHL Express、Francesco Parisi、Gefco、Geodis Wilson、I-Dika、Italondo、Italsempione、Itkでした。ザルディーニ、ITX カーゴ、レーナス、サイマ、シェンカー、シッタム、スペディプラ、ビラノバ、アルマンド ビダーレ。 他の 2002 社、アルピ・パダナ社とスペディプラ社の事件では、時効が介入した。 当局は、2006 年 50 月から 49 年 10 月までの間に、ほぼ XNUMX% という非常に高い価格上昇を明らかにしました。アジリティと DHL では、シェンカーが提供した証拠を裏付け、強化しました。当局は、それぞれ XNUMX% と XNUMX% の減額罰金を認めました。 提供されたコラボレーションの場合、Sittam も XNUMX% 割引になります。
「イタリア反トラスト法が開始した恩赦プログラムは、反競争的カルテルを打ち破ることができることを示していると独禁法庁のアントニオ・カトリカラ会長は述べた。 これは、協力することを決めた企業にとっても、競争にとっては良いことです。 協定を非難し、当局に具体的な証拠を提出する企業にとっての利益は、実を結んでいる。 荷主に関する訴訟では、明らかにタイミングと証拠価値を考慮して、提出された 40 件の恩赦申請を受理しました。 全体として、独占禁止法に協力した企業は、罰金なしで約 31 万ユーロを節約できました。全額免除されていた企業だけでも、約 XNUMX 万ユーロの罰金を科せられるリスクがあったでしょう。」
