カンテラでバルセロナに挑戦するには勇気がいる。 ある意味で、D'Amico の経営陣の挑戦は、資本の増加を提示するために、海運アナリストの大学であるオスロの広場を選択したことにも劣りません。 しかし、12 月 11 日月曜日に開始する (102 月 2 日に終了する) オペレーションは、会社のメモに記載されているように、「急速に発展する市場での成長計画に取り組む」ための最初のステップにすぎません。 とりわけ、投資適格格付けを持つ企業の領域への参入を含む、より堅実な財務的可視性を必要とするプロジェクト。 XNUMX 隻の船があり、一流の資産を所有しており、Prysmian の XNUMX% 以上を保有しています。
しかし、「力強く発展する市場」の時代についてどのように語りますか? このセクターを他のセクターと区別するものは何ですか?
D'Amico の財務ディレクターであるセラフィック Giovanni Barberis は、食品から公益事業 (Hera と Acea での最後の役職) まで、さまざまな種類の経験を数か月行った後、「絶対に何もない」と答えます。 「はい、業界の専門家はそのようには見ていません。 しかし、初心者の私は、他の景気循環型ビジネスとの違いを見つけられません。 それどころか、私は生ハムのサイクルをよく思い出します。スキルとは、価格が低いときに購入し、最高の市場価格で転売する方法を知ることにあります。」
船のチャーターと XNUMX オンスのハムの購入には一定の違いがあります…
「ノーとは言ってない。 私たちの場合、スキルとは、適切なタイミングで船を売買する方法を知ることです。 注意、私は貨物料金ではなく船について話している.
誰もが成功したわけではありません…
「ほんの 50 ～ 3 年前までは 4 万ドルもした船が、今では 30 万ドルで買える。 当時の運賃は約 40 万ドルでしたが、現在は約 12 万 13 ～ 15.800 万 XNUMX ドルですが、興味深い復活の兆しがあります。 私たちは大手エネルギー事業者と XNUMX 年間、XNUMX ドルの契約を結びました。 」。
要するに、あなたは配送中です、駄洒落を許して、買い物について考えてください。 か否か？
「一番上で買った人は傷ついた。 しかし、D'Amico は、回復を見越して、現在の価格で買いを再開しました。 この場合、起業家のスキルは、適切なタイミングで移動することにあります。 もちろん、彼が良い年に利益の一部を取っておくのに十分賢明であったという条件で。 株主に支払われた配当とは別に、資産を強化するために注意を払ったD'Amicoもそうでした。」
さて、増資ですが、いくらで増資するのでしょうか？
「約85万ドル。 つまり、65,1 万ユーロに相当する金額に、ワラントが行使された場合、32,2 万ドルに相当する金額が追加されます。」
なぜ令状？
「私たちは、一方では古い株主に報いる方式を選択しました。 一方、プロセスの最後には、株式保有ベースを拡大することができます。 株式は 0,31 ユーロで発行され、5,34 月 5 日の上場では 15,76% の割引が適用され、過去 0,360 か月の平均では 2014% の割引が適用されます。 ワラントは、特定のウィンドウで事前に設定された価格で、0,400 つの権利ごとに 2015 つの新株を購入できるようにします。0,460 年 2016 月には XNUMX ユーロ。 XNUMX 年 XNUMX 月に XNUMX ユーロ。 XNUMX 年 XNUMX 月に XNUMX ユーロ」。
あなたの計算によると、価格は手頃な価格です。 しかし、そうですか？
「この業界の評価は非常に単純です。 会社の価値は、リアルタイムで更新される国際関税に従って計算された船舶の現在の価格から債務を差し引いたものです。 私たちの場合、結果は 76 ドルまたは XNUMX ユーロ セントに相当します。」
しかし、近年は利益が縮小傾向にあります。..
「確かに、私たちは戦後の最も嵐の時期に直面しました。 しかし、このような極端な状況下でも、同社は損益分岐点を守ることができました。 今では、平均で XNUMX 年半の若い艦隊で回復サイクルに直面することができます。」
若い艦隊の利点は何ですか？
「まず第一に、エクソン・バルディーズ以降、二重船体が義務付けられている北米で航海するために必要な要件を順守すること。 第二に、汚染が少なく、より効率的な燃料の使用。 第三に、市場の要求に適した船です。」
調達した資金は、借金を減らすために使用されますか?
「私たちのグループは負債の XNUMX 倍の資産を持っています。 いいえ、それは理由ではありません。目標は、投資と資産の間の健全な関係を維持することです。現在、上場企業の一部ではない、乾式輸送用のタンカー XNUMX 隻と船 XNUMX 隻を建造しています。」
フロート制限は残ります。
「より多くのタイトルを市場に投入する必要があることはわかっています。 格付けを目指す企業にふさわしく」。
