サン・ナゼール造船所の支配権をめぐるイタリアとフランスの衝突が激化。 イタリア政府は、Pier Carlo Padoan 大臣と Carlo Calenda 大臣を通じて、ブルトン造船所の企業構造の見直しを求めるフランス政府の要請に対し、ソウル裁判所が 66,7% で推進した国際オークションでフィンカンティエリが注意を払っていたにもかかわらず、送り主に素っ気なく返送した。オランド大統領と当時合意したとおり、個人的に管理するすべての権利。
パリの要求に対するノーは、メリットだけでなく、尊厳と国家の誇りによって決定されると、イタリアのXNUMX人の閣僚は説明した.
現在、新大統領エマニュエル・マクロンの指針を表明しているフランス政府は、建設現場の管理を五分五分で行うことを要求し、イタリアの反対に直面して、極端な結果に達すると脅しており、それがサン・ナゼールの国有化です。昨日、証券取引所で 9% 弱下落した Fincantieri の追放。
次の数時間は、ローマとパリの間の海戦にとって決定的なものとなり、おそらくすでに今日、フランスの経済大臣であるブルーノ・ル・メールは、フランスのサン・ナゼールの分け前に対する第一拒否権を行使するという彼の政府の意図を発表するでしょう。フィンカンティエリの手。
クルーズ船の建設だけでなく、新世代の軍用船の建設に関わる利害関係は非常に大きいが、最近の大統領選挙を改革派と親ヨーロッパの綱領に基づいて総なめにしたマクロン大統領の場合、それは確かに逆説的だろう。 、フィンカンティエリなどのヨーロッパ企業によるサン・ナゼールの征服につながった市場の解決策を否定し、印象的な飛躍で造船所を国有化することさえしました。
