ますます鉄道でつながるイタリア。 プロセスが開始されました 公開討論 コミッショナーの管理下にあり、国家回復および回復力計画に含まれている1つの戦略的作業に対して。 これは、新幹線のロット XNUMXa バッティパーリア - ロマニャーノです。 サレルノ - レッジョカラブリア (地中海高速道路として知られている) と、既存のバッティパーリア - ポテンツァ線との相互接続、および線上のゲンガとセラ サン クイリコ間の倍増 オルテ・ファルコナーラ （ローマ-アンコーナ）。 イタリアのFSグループがニュースを伝えました。
討論の目的は、プロジェクトを一般に公開し、意見や提案を収集して、作業の提案者 (この場合) を許可することです。 イタリアの鉄道ネットワーク FS Italiane Group の - プロジェクトを評価し、変更を加えます。 公開討論のタイミングに関しては、Pnrr に含まれる作品の場合、非常に厳格です。公開討論の計画は、コーディネーターの任命から 15 日間です。 討論が行われるまでの連続した 45 日間、公開討論のコーディネーターによる最終報告の発表までに 15 日間。
XNUMX つのプロジェクトに戻ると、サレルノ - レッジョ カラブリア間の鉄道網をアップグレードするための介入により、移動時間の短縮と鉄道へのアクセスの向上が可能になります。 レールシステム. この作品の建設のために、インフラストラクチャーおよび持続可能なモビリティ省は、Rfi の CEO 兼ゼネラル マネージャーである Vera Fiorani を臨時コミッショナーに任命しました。
代わりに、オルテ-ファルコナーラ線への介入の主な目的は、ティレニア地域とアドリア海沿岸の地域との間の乗客の接続を強化することです. このプロジェクトは、南北接続の代替貨物ルートの作成にも機能します。 インフラストラクチャーおよび技術介入の第 20 段階では、ローマとアンコーナの間で最大約 XNUMX 分を回復することができます。 この作品の建設のために、インフラストラクチャーおよび持続可能なモビリティ省は、Rfi の投資ディレクターである Vincenzo Macello を臨時委員に任命しました。
プロジェクトは、能力の評価のために公共事業高等評議会にも送られました。
