新線の全建設現場 AV ナポリ – バーリ 実装フェーズに入ります。 Hirpinia-Orsara と Orsara-Bovino 区間の工事は Rete Ferroviaria Italiana (FS Italiane Group) によって発表され、それぞれ 5 月 10 日と 5,8 日に開始され、現在建設中のロットのリストが完成します。 介入の総費用は 2027 億ユーロで、これも Pnrr からの資金で賄われています。 XNUMX 年までに、工事が完了すると、 プーリア州 へ Napoli e ローマ 彼らはより速くなります。
詳細には、これらの XNUMX つのセクションが完了すると、さらに XNUMX つのセクションが可能になります。 移動時間の短縮 カンパニア州の州都とプーリア州を結ぶ路線と、旅客列車と貨物列車の容量の増加により、バーリからナポリまでは 2 時間、ローマまでは 3 時間で、レッチェとターラントを結ぶことが可能になります。 4時間で首都。 この日付までに RFI を強調すると、2024 年の新しい直接接続から始まる新しい区間の段階的な開通のおかげで、いずれにせよ移動時間の漸進的な短縮が想定されます。
ヒルピニア - オルサラ - ボヴィーノ セクションでの作業
トラフィックに関しては ヒルピニア・オルサラ、アペニンパスルート、介入は、合計27の新しいラインのうち、長さ約28キロメートルのトンネルの建設を想定しています。 作品はヒルピニア オルサラ AV コンソーシアムに委託され、RFI による総投資額は約 1,53 億 XNUMX 万ユーロでした。
人身売買作品 オルサラ・ボビーノ長さ約 12 キロメートルで、主にプーリア州のトンネルでほぼ完全に延びており、Consorzio Bovino – Orsara AV によって実行され、RFI による総投資額は 561 億 XNUMX 万ユーロです。
XNUMXつのコンソーシアムは企業で構成されています Webuild イタリア – インプレッサ ピザロッティ – イタリアの参加.
