「自動車賠償責任保険の高価格の問題は緩和されましたが、解決されていません」. IVASS の社長である Salvatore Rossi 氏は、Isvap の後継として XNUMX 年半前に設立された保険監督局の年次報告書をローマで発表し、本日こう述べました。 「私たちは昨年試みたように、あらゆる面でこの問題に対処する新しい立法イニシアチブを望んでいる」と彼は付け加えた.
インスティテュートのデータによると、2009 年から 2013 年の間に、理論上の純粋保険料 (つまり、保険金請求件数に対する保険金の平均費用) は 16% 減少しましたが、同じ期間に、消費者が実際に支払った平均保険料は 6% 増加しました。 . . ロッシ氏は、「政策価格の前向きな市場ダイナミクスを伝えるのは難しいようだ」とコメントした。 実際、Isvap が両社および Ania と協力して実施した Iper の調査によると、イタリアの保険契約者のわずか 5% がヨーロッパの平均に相当する 250 ユーロに相当する保険料を支払っています。
「中心的なポイントは、保険会社と保険契約者の間の情報の非対称性を減らすことです」と IVASS の社長は説明しています。 2015 つのデータベースを相互接続し、XNUMX 年までに「報告された各請求に関する詐欺の確率の指標」を提供する予定です。 さらに、高価格の問題を解決するために、研究所は独自のサンプル調査のデータを反トラストに提供することで、反競争的慣行との戦いを強化することを目指しています。
2007 年から 2013 年の間に自動車による移動が減少したことで、保険金請求の頻度が 30% 減少したことを考えると、消費危機は自動車賠償責任ゲームにおいても重要な役割を果たしています。 企業に関しては、2012 つの要因のおかげで支出を抑えることができました。20 つは 9 年の競争法の法令で、むち打ち症に対して支払われる恒久的な障害ポイントの平均レベルが 70% 低下しましたこの声」）、および直接補償カードシステム。 「ロッシが指摘するところによると、支払われた金額はあるところでは XNUMX% しか増加していませんが、ないところでは XNUMX% の増加でした」.
経済を支える上でより積極的な役割を果たすための保険
彼のレポートの過程で、ロッシはまた、「機関投資家」、特に「保険会社」に、「経済への資金提供においてより積極的になること」を呼びかけました. 懸念の中心にあるのは、何よりも、十分な資金の流れを受け取った場合にのみ危機を乗り切ることができる多数の中小企業です。銀行は、過去の障害者の重荷を負っているため、銀行が提供できない場合があります。ローン」。
一方で、「非伝統的な投資に関する企業の態度でさえ、IVASS の社長は続けて、これまでのところ、一般的に非常に慎重でした。XNUMX 月に導入された制限の延長により、投資の可能性が高まりました。ミニボンドや証券化された資産などの商品は、これまでほとんど使用されていません。」
監督: 加速準備ソルベンシー 2
最後に、監督に関して、Rossi は、保険業界は、2 年に発効する欧州規則の新しいシステムであるソルベンシー 2016 の準備を加速する必要があると考えています。 Eiopa、コーポレートガバナンス構造の変更、将来のリスク評価に関するコンプライアンス、資本計画および報告。 ソルベンシー 2 で達した妥協は受け入れられますが、二次的な法律が正しい方向に進むことを確実にするために、さらに多くの作業を行う必要があります。」
