市場への信頼が高まり、企業のコストが削減されます。 これは、自動車賠償責任保険の価格を引き下げるために保険会社が提案したレシピです。 ANIA の社長である Aldo Minucci 氏は本日、「私たちは最低値引きのシステムに反対しています」と述べ、今後数週間で議会によって法律に変換される予定の目的地イタリアの法令で政府によって導入されたイノベーションについてコメントしました。
予防車両検査と医療健康サービス
特に、保険会社協会は、この規定に含まれる XNUMX つの措置を指摘しています。保険契約者に車両の予防検査を提供する義務と、保険会社自身が支払う医療健康サービスを提供する特定の契約条項です。 どちらの場合も、顧客には選択する権利がありますが、顧客がオファーを受け入れた場合、保険会社は割引を適用する義務があります。
「サービスを提供する自由という共同体の原則に反するだけでなく（ミヌッチは攻撃した）、これらの義務は企業にとって追加の負担を伴い、詐欺との闘いにおいて有意な効果がないため、割引と関連付けることはできません。 彼らは排除されなければなりません。」
ブラックボックス
事故の原因究明に役立つ情報を検出する装置であるブラックボックスについても同様です。 この場合、保険会社は車への取り付けを提案する義務はありませんが、そうする場合は、顧客に 7% の節約を保証する必要があります (前年度の居住地域の平均保険料に基づいて計算)。 それだけでなく、設置、交換、移植の費用はすべて企業が負担します。
「政府はブラックボックスの使用を厳格に規制したいと考えており、今日、イタリアは普及の面で世界のリーダーであると見なされています」と、Auto Ania委員会の委員長であるAlessandro Santoliquidoはコメントしています。 それどころか、強制的な最低値引きの確立は、この証券が最も必要とされるニッチな市場での正確な普及を制限するリスクを冒す.
特定の形での報酬
最も複雑な最後の点は、いわゆる「特定の形での補償」に関係しています。 車両に損害が発生した場合、保険会社は提携のボディ ショップで車両を修理することができます。この方法を選択した場合、保険会社は金銭的補償の支払いを回避できますが、顧客を保証する必要があります。保険料の最低 5% から最高 10% の節約。
「政府によって提案された目新しさは、修理チェーンにおける規模の経済の達成、過度の修理に対するより大きな制御、および広範な脱税の出現を通じて、補償のコストを削減する正しい方向に進んでいます-ミヌッチに再び下線を引いた- "。
しかし、アニアのナンバーワンによると、「この措置は、企業が承認されたボディショップのネットワークを組織する可能性を与える移行期間が必要です」。 さらに、企業は「オファーを行う地域」を選択できるように求めています。
「報酬を削減して価格を下げる」
しかし、ミヌッチ氏は一般的に、自動車賠償責任保険料を大幅に引き下げる唯一の方法は、企業のコストに介入し、「競争の自由なダイナミクス」の余地を残すことだと考えています。 政府の命令がこの問題に触れていないのは残念です。」 保険コストを削減することは、当然、補償を削減することを意味します。協会によると、「深刻な物理的損傷に対する単一の補償テーブルは、XNUMX 年後に承認されなければなりません。これは、イタリアの自動車賠償責任のコストを他のヨーロッパ諸国のレベルに近づけるための基本的な措置です。
AUTO TPL、イタリア、ヨーロッパの比較
この論文を支持して、ANIA は本日、コンサルタント会社「Boston Consulting Group」から委託された研究を発表しました。 分析によると、2008 年から 2012 年の間、イタリアの保険契約者による平均保険料は 491 ユーロで、ドイツ、フランス、スペイン、英国の累積平均で同時期に支払われた 45 ユーロと比較してほぼ 278 倍 (+XNUMX%) でした。ブルターニュ。
差額は 213 ユーロであり、ANIA を強調していますが、その大部分 (126 ユーロ、60%) は、イタリア企業が請求を解決するために支払ったより高い費用で説明できます。 もう 52 つの決定的なシェア (25 ユーロ、XNUMX%) は、むしろ増税に関連しています。
「これらは立法者に委ねられた選択肢であり、ミヌッチ氏は結論付けましたが、消費者に非常に高いレベルの保証と保護を保証したい場合、これは必然的に保険料に影響を与えます. そして、企業に責任を負わせることはできません。」
