今年の上半期に、Piaggio グループは業績の落ち込みとプラスの現金生成を報告しました。 これは、今日の取締役会の終わりにロベルト・コラニーノが率いる会社によって伝えられました。 この期間の収益は、主にインドルピーの切り下げと、それほどではないが他の通貨の切り下げを受けて、前年の 629 億 655,4 万ユーロから 2 億 6,3 万ユーロに減少しました。 この影響を差し引いても、収益は 34% ではなく 16,5% しか減少しませんでした。 純利益は 94% 減少して 100,6 万、EBITDA は 3,3 万に減少しました (66,3 億 472,3 万から)。 現金生成は、前年同期の 475,6 万ユーロの現金吸収と比較して、2013 万ユーロのプラスとなり、1,3 月末の純財務状況は、XNUMX 年 XNUMX 月末の -XNUMX 億 XNUMX 万から -XNUMX 億 XNUMX 万となりました。 Affari、Piaggio の株価は XNUMX% 以上上昇しています。
取締役会は中間報告書を承認し、上半期には「2016 年 30,4 月に当初満期を迎えた社債の早期返済に関連する経常外費用」が計上されたことを示しています。それぞれ 18,3 万と 278.500 万。 グループの販売台数も、前年の298.500万15,5台から25,4万21,3台に減少した。 上半期、ピアジオはヨーロッパの二輪車市場全体で 6,3%、スクーター セグメントで 49.446% のシェアを維持し、北米のスクーター市場では 3% のシェアを維持しました。 モデルに関しては、Vespa の販売が西側市場で 9,9% 増加して 8.070 台になり、MP0,9 が 97.400% 増加して XNUMX 台になりました。 商用車はXNUMX%増のXNUMX万XNUMX台。
将来的には、グループは「製品範囲を強化し、Moto Guzzi とアプリリアのおかげでモーターサイクル セグメントの売上高と利益率の成長を目指すことで、ヨーロッパの二輪車市場でのリーダーとしての地位を確立することを目指しています。商用車のヨーロッパ市場であり、米国および北米のスクーターおよびオートバイ市場で成長しています。」 中南米市場での普及活動は、中国の合弁会社が設計・製造し、アジア太平洋地域で成長する、小型および中型エンジン容量のオートバイの新しい範囲でも継続します。 インドのスクーター市場での販売の強化は、ベスパの新しいモデルとバージョンの提供の増加と、プレミアム スクーターおよびオートバイ セグメントでの新しいモデルの導入に焦点を当てます。 最後に、「コスト効率と投資に重点を置いて生産性を向上させるという絶え間ない取り組みは引き続き堅調です。
