妥協どころではありません。石油をめぐるプーチン大統領への挑戦は、エネルギーと産業の両方の世界に歴史的な影響を与え、原油の地理を根本的に変えています。 世界レベルでの同盟と敵意の織り交ぜは言うまでもありません。 少なくとも2022年全体の市場のパフォーマンスを示す影響があります.
最初のゲームは保険の世界に関するものです。 火曜日の朝、数時間後 ロシアの石油禁輸に関する骨の折れる妥協、ブローカーの注意は、ブリュッセルで取られた措置にあまり集中していませんでしたが、欧州連合が、ロシアの船を運ぶ船のリスクをカバーすることから、この分野でほとんど独占的である欧州の保険会社を禁止しようとしている可能性が高いという見通しに集中していました。地球上のどこでも粗雑です。 これは市と合意した極端な動きであり、原材料の価格をさらに引き上げる運命にあるだけでなく、モスクワの計画を他のどの計画よりも複雑にし、それに頼らざるを得なくなった。 密輸の方法 ガスとともに、ロシア連邦の予算収入の 42% を提供する石油輸出を管理するため。 または、事故や油流出による損害のリスクを想定すること。P&I クラブの国際グループ ロンドンに拠点を置き、世界のタンカー艦隊の 95% を取り扱っています。
実際、今後、ロシアから到着する原油を運ぶ船は、原油を運ぶ船と同じように扱われます テヘランの石油. モスクワの貿易に非常に悪影響を及ぼし、戦争の勃発以来、ヨーロッパでの販売の減少（いずれにせよ4日あたり30万バレル）を、60％の割引ではあるが、インドと中国。 XNUMX月に海によるロシアの原油輸出のXNUMX％を確保したギリシャの船主の積極的な協力により。
アテネの介入に関連するねじれがなければ、原油市場は 新しい革命、ロシアの石油とその派生物への依存を減らすというヨーロッパの決定に沿って。 交換の地理と交換の方法の両方において、すでに多くの変化がありました。 特に：
- 欧州は西アフリカからの輸入を増やしている。ナイジェリア、カメルーン、アンゴラから 600 月には XNUMX 日 XNUMX 万バレルが到着した。 過去には、これらのフローはインドに向けられていましたが、現在はロシアの (割引価格で) 顧客です。
- モスクワでは中国への販売も増加し (+50%)、ヨーロッパでは米国が保証するより多くの供給を期待しています。
- 保険が凍結された場合、近年ベネズエラやイランからの原油の販売に保険をかけている「ゴースト」タンカーの市場が拡大するでしょう。 これは危険ではありますが収益性の高いビジネスです。デンマークが監督するバルト海などの「暖かい」水域でのカバーなしの航海では、船価の最大 5% が支払われます。 少なくとも制裁に参加するまでは、トルコの方が良いでしょう。 また、ドバイでは、市の命令に左右されずに石油タンカーに保険をかけようとする会社があるかもしれません。
- ガーバー社の言うことから判断すると、今日すでに、アジア向けのロシア産原油 400 バレルが外洋でタンカーからタンカーへと輸送され、制御を迂回しています。
これは、価格の面だけでなく、最もデリケートな時期の 19 つである石油市場の最新技術です。 エネルギー産業は、経済制裁と禁輸措置の前でさえ、Covid XNUMX によって課せられた「冬眠」からの目覚めと、世界に大きな影響を与えた反地球温暖化政策に直面しなければなりませんでした。 自由落下の製油所への投資 ここ数年で。
ロイターは、2021 年に世界の精製能力が 780 バレル減少したと書いています。 国際エネルギー機関（再生可能エネルギーに資源を転用するためであれば、新しい投資を避けることを推奨している）によると、全体的な容量は30万バレルに減少しています（パンデミック前の約78と比較して）.
結果？ 50% 程度の石油価格の上昇に対して、精製製品は 70% 上昇し、特に今日でもヨーロッパ車の重要な役割を果たしているディーゼルに集中して上昇しました。 しかしそれだけではありません。 月曜日です ブラジルの農業生産者の警告: 米国の製油所が XNUMX つでも活動を中断した場合、夏にはトラクター用の燃料が不足するリスクがあります。 ご存知のように、夏はメキシコ湾でハリケーンや停電が発生する季節です。
