年金、薬局、タクシー: 自由化令の改正

上院産業委員会の行き詰まり – ロビーからの圧力により、すでにタクシー運転手や薬局に有利なさまざまな修正案が承認されており、カテゴリー別の要求はまだ終わっていない – しかし、モンティ氏は次のように警告している。引き下がることはありません」 – 一方、第三極は声を張り上げ、ルテッリ：「私たちの投票は当然のこととは考えられていない」。

大量の改正案が自由化の大釜に水を注いだ。さまざまな政治面から非難や祝福の声が次々と寄せられる中、 政府に対する専門職の圧力 減少する兆しはありません。ロビー活動はすでに行政当局を、国家政策のさまざまな措置に関してセンセーショナルな方向転換に導いている。イタリアを救う布告特に輸送面で。現在の目標は、少なくとも来週の水曜日に文書が上院に到着するまでは圧力を高め続けることだ。その日までに、おそらく鎧の取引は完了しているでしょう。さまざまな修正が XNUMX つにまとめられるはずです。 単一の最大修正 そして、リスクを回避するために、政府は次のことを行うことができます。 さらにもう一度信任投票を求める.

政治面では、最新のニュースは、党の明確な立場です。 サードポール、モンティチームの選択を今回も手放しで支持するわけではない：「リスクは泥沼だ - 雷鳴 フランチェスコRutelliキャンプ全体を代表して言えば――。状況がエスカレートした場合には、国会議員が集まり、投票時にどのような行動を取るべきかを検討する予定です。」

民主党 一方、最近では労働改革をめぐる内部対立にさらに苦しめられている労働党は、自由化について声を上げることを好まない。秘書によると ピエル·ルイジ·Bersani、「保険会社と銀行に関してはある程度の進歩が見られましたが、後退しただけではなく、専門職、エネルギー、ガソリン、医薬品に関してはさらに多くのことができるはずです。議論はまだ終わっていない。」まだ終わっていないかもしれないが、現在は順調に進んでいる。そして政令は大きく変わる可能性がある。

こういった理由から マリオ・モンティ首相 閣僚理事会が発表した文書を擁護することを決定した。「我々が対応できる変化もあるだろうが、すべての変化が後退というわけではないし、対応できない、あるいは今後も対応できない変化もある」と教授は語った。.

では、議論されている主な介入は何なのかを見てみましょう。

企業法廷とSRL（35歳未満はXNUMXユーロ）

現時点では、これら 12 つの小節で正方形を見つけることはできず、保留されたままです。上院予算委員会は条項の適用範囲について意見を表明し、その後発言者の修正案が評価されることになる。最も物議を醸している提案は、裁判所の数を20からXNUMXに増やし、新上級貴族に無料で公証人に出廷することを義務付けることを想定したものである。

銀行: 顧客がポリシーを選択、年金受給者向けの無料口座

住宅ローンやローンを組むために顧客に生命保険への加入を義務付ける金融機関は、銀行が無関係な企業から少なくとも２つの見積もりを提示する義務を損なうことなく、顧客が市場で選択した保険を受け入れなければならない。さらに、銀行は住宅ローンを借りたい人に当座預金口座の開設を強制することもできなくなる。最後に、最大1.500ユーロの小切手を受け取った退職者は無料で口座を開設できるようになる。

新しい薬局: PDL は薬局を削減したいと考えています

これは政府が最も大きなプレッシャーにさらされている側面の 5.000 つです。現在、この政令では、住民3.00人につき3.800店舗の割合に達するために、XNUMX店舗の薬局を新規開設することが定められている。しかし、PDLは、住民XNUMX人につきXNUMXつの薬局の割合を下げたいというフェダーファームの要求を支持している。

AUTO TPL、軽傷の場合は返金不可

腰痛は再びただの痛みに変わります。保険会社の目には、いわゆる「軽傷」、つまり客観的な臨床検査では証明できないものすべての価値と同様に、その価値はゼロに等しくなります。これらの（非常に広範な）賠償に別れを告げることで、議会はANIAからの長年の要求を満たしたことになる。

また、保険の分野では、自動車損害賠償責任詐欺と闘うために、XNUMX つの新しいデータベースが作成されます。XNUMX つは目撃者用、もう XNUMX つは負傷者用です。新しい到着は、Isvap が管理するクレームのデータベースに追加されます。さらに、同じ昔ながらの手口で企業をだまそうとする者に対する罰則が強化されています: 保険対象の財産への損害、自傷行為... これらすべてのケースで、最低刑は XNUMX か月から XNUMX 年になり、最長で XNUMX 年から XNUMX 年。

タクシー、すべては市長に戻る

新しい運輸局は生まれる前から追放されている。ライセンスの数と料金レベルを決定するのはあなたではなく、繰り返しになりますが、市長です。つまり、すべて以前と同じです。当局は単純な監督の役割を担うことになるが、その意見には依然として拘束力はない。また、すでにライセンスを持っている人に対する重複ライセンスも停止します。新しいライセンスはすべて競争によって割り当てられます。