La ゴラーツンドラ に来ています ピオンビノ、ノース ドックのドックに配置されます。 よく話題に上る 再ガス化船 19月20日日曜日からXNUMX日月曜日までの夜にトスカーナ港に入り、今後XNUMX年間インフラをホストすることを選択しました。 これは、約XNUMX年前にドラギ政府からの委任を受けて、ガスの輸送と供給のための大規模なインフラストラクチャを管理する会社であるSnamグループによって購入されたXNUMX隻の船の最初のものです。これからの冬を守るために。 しかし、ピオンビーノ再ガス化船は何のために、どのように funziona?
ピオンビーノ再ガス化ターミナル – 多くの施設の中心 スレッド ここ数ヶ月で、地元住民によって大いに争われました – だけでなく、 BW シンガポール di ラベンナ (エミリア・ロマーニャ州) は、陸上パイプラインからのメタン輸入依存のかなりの部分からイタリアを解放します。 マネージャーは、他の大陸 (アフリカ、アメリカ、アジア、オセアニア) の市場に目を向けることができるため、ここ数か月で見られたように、陸上でのみガスの輸送に影響を与える可能性がある地政学的混乱を改善できます。 Ravenna の他の Fsru とともに、国のエネルギー需要の 13% に貢献します。
Golar Tundra は、長さ約 292 メートル、幅約 43 メートル、高さ約 55 メートル (キールから最高点までの最大高さ) です。 Snam のデータによると、この船には XNUMX つの貯蔵タンクが装備されています。 液化天然ガス 船体の中央部に配置されたLNG（LNG）は、再ガス化プラントを前方に配置し、乗組員の宿舎、中央制御室、およびサービス機械を後方に配置します。 2015 年に建造されたこの船は、約 170 立方メートルの液化天然ガスの貯蔵能力と、年間 5 億立方メートル (国内需要の 6,5%) の継続的な再ガス化能力を備えています。
ピオンビーノ再ガス化船はどのように機能しますか?
Golar Tundraは、LNG運搬船とLNGタンカーの両方として運用できます フスル. Fsru、「浮体式貯蔵および再ガス化ユニット」（または浮体式貯蔵および再ガス化ユニット）は、タンカーから供給された液化天然ガスを貯蔵し、その後陸上で使用するために再ガス化します。
ピオンビーノ再ガス化ターミナルは、 LNG船. FSRU に近づくと、LNG を運ぶ LNG タンカー (-160°C の温度) がそれをターミナルのタンクに移送します。 このプロセスは、Fsru に取り付けられたアンロード アームによって行われます。 これらは伸びて LNG 運搬船のフランジに接続され、その時点で LNG はタンクに移されて貯蔵されます。 その後、再ガス化されます。 の 再ガス化プロセス これは、より高温の液体 (通常は海水) が流れる熱交換器に LNG を導入することによって得られ、その自然温度はガスをガス状態に戻すのに十分です。 再ガス化プロセスから得られた常温のメタンは圧縮され、ガス パイプラインに供給されます。ガス パイプラインは Fsru から始まり、全国の輸送ネットワークに到達します。
なぜピオンビーノ？
ピオンビーノの選択は偶然ではありません。 さまざまな洞察によると、トスカーナ地方は、技術的な理由から、現在のエネルギー危機と両立する時期にターミナルの運用を開始できる唯一の場所です。 再ガス化ターミナルはピオンビーノ港に 3 年間留まる。 マッシモ・デルキ (Snam の最高産業資産責任者) は、アドリア海のサイトの実現可能性を検証しており、トスカーナ郊外のアドリア海と上部ティレニア海の別のサイトの実現可能性を検証しようとしています。
ピオンビーノ再ガス化船はいつ稼働しますか?
Snam Venier の CEO によって最近繰り返されたことによると、最初のガスは XNUMX月の半分. XNUMX月前半までに、再ガス化船は全国ガスネットワークでパイプラインに接続され、XNUMX月末からXNUMX月中旬の間に最初のロードが到着する予定です。
反対する人が多いのはなぜですか。
何ヶ月もの間、多くのことがありました イベント ゴラーツンドラに対して公に。 しかし、彼らはどのように持っていますか 観察された ラツィオ行政裁判所の裁判官は、「負担条項の採用につながったプロセスは、手続きの開発における明らかな異常の証拠を与えませんでした」. Snam はまた、次のことを繰り返し繰り返しています。 セキュリティー コミュニティにとっては、船上で化学プロセスは実行されず、気化による LNG の相変化に機能する操作のみが実行されるためです。 Golar Tundra は、適用される主な規制に準拠したコンプライアンス認証を取得しており、必要なすべての防火および安全システムを備えています。 すべてのリスク分析は、現在の法律の規定に従って、管轄の安全当局に提出されました。 ターミナルには、プロセス制御と安全ブロックシステムが装備されており、特に、天然ガス漏れの検出、火災の検出、およびターミナルを安全な状態に維持するための必須パラメータの起動を保証することができます。 .
Snamが支援する投資
Venier が率いる会社は、昨年 350 月に Golar Lng Limited から Golar Tundra 再ガス化船を 330 億 100 万ドル (約 450 億 XNUMX 万ユーロ) で購入しました。 プロジェクト全体の投資額は XNUMX 億ユーロです。 全体として、Snam の支出は約 XNUMX 億 XNUMX 万です。
イタリアにはいくつの再ガス化ターミナルがありますか?
Piombino と Ravenna の再ガス化ターミナルは、イタリアですでに稼働している他の XNUMX つのターミナルに加わります。 一番大きいのは アドリア海の LNG ターミナル （海上プラント）：ロビゴ県ポルトヴィーロ沖に位置する人工島で、年間8億立方メートルのガス生産能力を有します。
