200 隻の船のスタイルを変更するための 2015 億ユーロの計画。 彼らはそれを「ルネッサンス」プログラムと呼んでおり、今日、MSCクルーズは、海外で活動するイタリア企業を支援するCDPが管理するグループであるSaceの保険財政支援のおかげで、運営を完了すると発表しました. XNUMX 年までに完了する予定の工事は、Fincantieri に委託されています。
この計画では、リリカ級MSC船200隻のスペースと技術を改修することを想定しており、それぞれの船にはさらに約XNUMXの客室が収容されることになる。 「すべては非常に短い期間内に行われるとMSCのCEO、ジャンニ・オノラト氏は説明しました。各船で約XNUMX週間です。 私たちの分野では毎日数十万ユーロの追加コストがかかるため、詳細は問題ではありません。」
Sace が提供するデータによると、クルーズ業界は過去 5 年間、世界レベルで着実に成長しており、経済的困難にもかかわらず、今後数年間は XNUMX% の成長率を維持するでしょう。 実際、モルガン・スタンレーの最近の調査によると、この部門は消費制限の時代に最も脆弱でない部門の XNUMX つです。
「20% のシェアを持つイタリアは、当社の主要な市場であり、オノラート氏は続けます。 危機感はありましたが、他国で得られた成果で黒字を補うことができました。 いずれにせよ、イタリアの観光市場が 15% の落ち込みを記録したとしても、クルーズは危機にうまく対処しており、実際に成長を続けています。 2014 年は 2013 年よりもさらに良くなると確信しています。」
世界のクルーズ事業は現在 282 隻の船舶を保有しており、近年ではほとんどの投資がスタンダード/エコノミーセグメントからプラス/デラックスセグメントに移行しています。 北米は引き続き市場の 55 ～ 60% を占め、次いでヨーロッパ (30 ～ 35%)、アジアおよびラテンアメリカの新興国 (10 ～ 15%) と続きます。 2012 年のクルーズ乗客数は北米から約 12 万人で、これに対しヨーロッパからは 3 万人、南米またはアジアからは 5 万人でした。 今後数年間で、その量は毎年 XNUMX ～ XNUMX% 増加するはずです。
MSCは「クルーズに参加する人の数が北米に比べて依然として大幅に少ないヨーロッパで成長することを目指している」とオノラト氏は改めて述べた。 しかし、私たちはトルコやロシアなどの新興国にも重点を置いており、これらXNUMXつの市場は年々重要性を増しています。」
もちろん、成長するためには、サービスへの投資と改善が必要です。 クルーズの世界では、固定費が非常に高いため、運賃を上げるのではなく、より多くの人を乗船させるという XNUMX つの方法でしか対応できません。 そして、この義務的な道は、さまざまなカテゴリーの消費者が、危機に駆り立てられているという理由だけで、クルーズ休暇を選択することを確実にしました.
